Caractéristiques techniques pour la cabine du Volvo FH

  • Mesures de la cabine
  • Hauteur de la cabine au-dessus du sol
  • Caractéristiques de la cabine

  

Mesures de la cabine

Cabine couchette

Cabine couchette (CAB-SLP) offrant un espace confortable pour la nuit pour une ou deux personnes. Hauteur intérieure 171 cm, 162 cm au niveau du tunnel moteur.

Cabine Globetrotter : pour deux

Cabine Globetrotter (CAB-HSLP) offrant un espace confortable pour la nuit pour une ou deux personnes. De par sa structure verticale, la cabine offre en outre de nombreux espaces de rangement supplémentaires. Hauteur intérieure 205 cm, 196 cm au niveau du tunnel moteur.

Globetrotter XL : des espaces de rangement généreux

La cabine Globetrotter XL (CAB-XHSL) offre également un espace sûr et confortable pour la nuit pour une ou deux personnes, mais avec davantage d'espaces de rangement du fait qu'elle est surélevée. Hauteur intérieure 220 cm, 211 cm au niveau du tunnel moteur.

Cabine couchette avec toit surbaissé

La cabine couchette (CAB-LSLP) avec toit abaissé et suspension de la cabine libère un espace de chargement supplémentaire au-dessus de la cabine. Hauteur intérieure 147 cm, 138 cm au niveau du tunnel moteur.

Hauteur de la cabine au-dessus du sol

          Hauteur A (mm) Hauteur B (mm) Hauteur C (mm) Hauteur D (mm)
Tracteur Transmission Hauteur de châssis Suspension Pneus CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL CAB-LSLP
   4×2  Élevée  À lames/Pneumatique 315/80-R22,5 3430 3800  3950  3225
   4×2  Élevée  À lames/Pneumatique 315/80-R22,5 3440 3810  3960  3235
   4×2  Med  À lames/Pneumatique 315/70-R22,5 3350  3720  3870  3145
   4×2  Faible  Pneumatique/Pneumatique 315/60-R22,5  3230  3600  3750  3025
   4×2  Faible  Pneumatique/Pneumatique 315/60-R22,5  3250  3620  3770  3045
   4×2  X-Low  Pneumatique/Pneumatique 295/60-R22,5  3210  3580  3730  3005
   6×2  Med  À lames/Pneumatique 315/70-R22,5  3350  3720  3870  3145
Porteur Transmission Hauteur de châssis Suspension Pneus CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL CAB-LSLP
   6×2 Élevée Pneumatique/Pneumatique 315/80-R22,5 3410 3780  3930  3205
   6×2 Med  Pneumatique/Pneumatique  315/70-R22,5  3330  3700  3850  3125
   6×2 Faible  Pneumatique/Pneumatique  315/60-R22,5  3230  3600  3750  3025
   6×2 Élevée  À lames/À lames  315/80-R22,5  3460  3830  3980  3255
   6×4 Élevée  À lames/À lames  315/80-R22,5  3450  3820  3970  3245
   8×4 Élevée  À lames/À lames  315/80-R22,5  3480  3850  4000  3275
   10×4 Élevée  À lames/À lames  315/80-R22,5  3480  3850  4000  3275

Caractéristiques de la cabine - Berceau de la flexibilité.

Suspension de cabine à quatre points
Choisissez entre une suspension à ressorts avec amortisseurs, ressorts hélicoïdaux à l'avant et suspension pneumatique à l'arrière ou une suspension pneumatique intégrale.

Prises d'air
Situées sur le côté gauche du véhicule, en version haute ou basse selon vos missions de transport. Une prise d'air frontale est également disponible.

Couleurs
Choisissez la vôtre, pour avoir fière allure. Environ 650 coloris disponibles.

Revêtement
Plusieurs styles sont disponibles. Volvo FH : vinyle, textile, textile souple ou cuir. Volvo FH16 : textile/cuir et cuir bicolore. Certains habillages de siège (à l'exception du vinyle et du textile) peuvent être spécifiés pour intégrer une fonction de ventilation.

Siège conducteur
Choisissez entre Standard, Confort et Deluxe. Chaque spécification est disponible avec un revêtement en option. La flexibilité est source de liberté. La marge de réglage horizontale du siège est de 240 mm et la marge verticale de 100 mm. Le siège conducteur est équipé en série d'un appuie-tête, d'un dossier réglable et inclinable, d'un réglage horizontal et vertical, d'un support lombaire réglable et d'un réglage de l'inclinaison du siège.

Siège passager
Deux niveaux disponibles : Standard et Confort. Ces deux niveaux sont disponibles avec un revêtement en option. Les sièges passager sont équipés d'un appuie-tête de série. Un siège passager pivotant est également disponible.

Couchettes
Conçues pour assurer un sommeil réparateur. Dimensions : 74×200 cm avec section médiane de 81,5 cm de large ou 74×200 cm extractible jusqu'à 88×200 cm avec section médiane de 95,5 cm de large.

Équipez votre cabine d'un matelas de 16 cm d'épaisseur avec technologie pocket-spring, pour un confort exceptionnel. Trois niveaux de fermeté sont disponibles : souple, semi-ferme et ferme.

Nous proposons également deux options de matelas de protection qui améliorent le confort de couchage et permettent un entretien rapide.

Également disponibles : modèle inclinable avec dossier réglable et couchette supérieure Confort (dimensions : 60×190 cm ou 70×190 cm).

 

Rangement intérieur
La cabine contient un rangement avant avec quatre emplacements DIN et deux grands espaces de rangement avec stores déroulants côtés conducteur et passager.

Deux tiroirs d'un volume total de 130 litres se trouvent sous la couchette. Il y a également deux petits espaces de rangement sous le matelas, au pied (10 litres) et à la tête (15 litres) de la couchette, ainsi qu'un espace de rangement au pied de la couchette pouvant accueillir une bouteille en plastique.

Rangement extérieur
Grands espaces de rangement des deux côtés de la cabine, pouvant être ouverts depuis l'intérieur ou l'extérieur. Un espace de rangement supplémentaire non chauffé de 30 litres est disponible sous la cabine, des deux côtés.

Toit panoramique/toit ouvrant
Chaque cabine est équipée d'un toit panoramique fixe ou d'un toit ouvrant en option (ouverture sur 50 mm). Ce toit peut également servir de sortie d'urgence. Le toit ouvrant peut être à commande manuelle ou électrique.

Volant
Deux diamètres disponibles (450 mm ou 500 mm) en fonction des caractéristiques techniques du véhicule. Le volant peut être réglé en hauteur sur 90 mm ; sa plage de réglage de l'inclinaison est de 28°. Le volant et la colonne de direction peuvent être réglés en position verticale entre -5° et +15° (option), pour un meilleur confort du conducteur.

Climatisation
La température peut être commandée par trois systèmes de climatisation.
• Ventilation et chauffage classique via le système de refroidissement moteur.
• Climatisation à commande manuelle (MCC).
• Climatisation à commande automatique (ECC/ECC2). Également disponible avec des capteurs d'ensoleillement, de brouillard et de qualité de l'air.

Complétée par un chauffage de stationnement pour le moteur et la cabine et le système I-Park Cool, notre refroidisseur de stationnement pour la cabine.

I-Park Cool
Il n'est pas nécessaire de faire tourner le moteur pour bénéficier de la climatisation en cabine. I-Park Cool permet de commander la température dans la cabine lorsque le véhicule est à l'arrêt. Le système interagit avec le chauffage de stationnement pour maintenir une température confortable. Une fonctionnalité pratique, par exemple lorsque la température chute brusquement et considérablement la nuit.

Le système contrôle l'état de la batterie afin de ne pas compromettre la capacité de démarrage du véhicule. Il calcule également la puissance requise pour chauffer ou refroidir la cabine. Si les batteries ne sont pas entièrement chargées, le système calcule la quantité d'énergie pouvant être utilisée en toute sécurité.

Par ailleurs, le système est silencieux. Il produit environ 20 dB de moins que les systèmes concurrents sur le marché, ce qui réduit la pollution sonore et améliore la qualité du sommeil.

Le système est totalement intégré au système de ventilation classique du véhicule et l'air chaud ou froid est ventilé via les bouches d'aération standard pour une température uniforme. L'aérodynamisme de la cabine et la garde au toit à l'intérieur de la cabine ne s'en trouvent pas affectés.
* À l'exception du chauffe-habitacle (PH-CAB)

 

 

 

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Caractéristiques techniques de la cabine

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Mettez-vous à l'aise, installez-vous sur le siège, essayez la couchette. Regardez dans tous les placards. Autant d'espace dans une cabine vous paraîtra incroyable.

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