Systèmes d'assistance au conducteur

Dans un environnement urbain, les piétons et les cyclistes peuvent s'approcher des poids lourds et il peut être difficile pour le conducteur de voir ce qui se passe dans cette zone. La caméra d'angle côté passager révèle les angles morts et offre une excellente vue sur les zones côté passager. Elle est automatiquement déclenchée par le clignotant et la vue de la caméra s'affiche sur l'écran secondaire.

La caméra arrière offre un excellent champ de vision derrière le camion et aide le conducteur à mieux surveiller les alentours. Elle s'active automatiquement lorsque la marche arrière est engagée et la vue de la caméra s'affiche automatiquement sur l'écran secondaire. Cette simplicité d'utilisation facilite la marche arrière.

L'assistance à courte portée avant utilise le radar avant pour détecter et alerter le conducteur de la présence d'usagers de la route dans la zone à risque devant le véhicule, à l'arrêt et à des vitesses allant jusqu'à 10 km/h. Si le système détecte un usager de la route dans la zone à risque devant le véhicule, le conducteur en sera informé. Si le risque de collision augmente, un avertissement sonore retentira également.

La prise de virage ou le changement de voie peut être dangereux. L'aide à l'évitement des collisions latérales utilise des capteurs radars sur les côtés du camion pour détecter les piétons, les cyclistes ou d'autres véhicules. Les exigences légales n'incluent que la couverture côté passager, mais notre système couvre les deux côtés du véhicule pour une meilleure sécurité routière. Le conducteur est informé par un signal lumineux dans le rétroviseur latéral lorsqu'un usager de la route est détecté dans la zone surveillée. Si le conducteur active le clignotant, le système l'avertit par une lumière clignotante et une alerte sonore. Si le véhicule est équipé de Volvo Dynamic Steering avec assistance active au maintien de la trajectoire, il opère également un guidage de direction actif.

Les piétons et les cyclistes peuvent apparaître en sortant de nulle part et être difficiles à détecter lorsqu'ils se trouvent à proximité du véhicule. L'avertissement d'ouverture de porte utilise des capteurs radar pour balayer les deux côtés du véhicule afin de détecter la présence d'autres usagers de la route dans les zones à risque lors de l'ouverture des portes, et avertit le conducteur ainsi que le passager. Le système est activé jusqu'à deux minutes après la coupure du contact.

Conduire en toute sécurité avec de nombreux arrêts peut constituer un défi. La fonction Auto Hold est conçue pour rendre la conduite avec de nombreux arrêts plus pratique et plus sûre. Cette fonction freine automatiquement pour maintenir le véhicule en position jusqu'à ce que le conducteur appuie sur l'accélérateur. Cela fonctionne aussi bien en marche avant qu'en marche arrière, en montée, en descente ou sur du plat.

Une bonne traction est nécessaire pour éviter les dérapages et conduire en toute sécurité. Le contrôle actif de l'adhérence est conçu pour contrôler le patinage des roues et améliorer la sécurité ainsi que le confort. Si le système détecte des signes de dérapage, il s'active instantanément pour aider le conducteur à rester sur la route en améliorant la maniabilité, les performances de freinage et la stabilité.

Nos véhicules électriques sont presque silencieux. Cette absence de nuisance sonore améliore l'environnement de travail du conducteur ainsi que l'environnement urbain, mais cela rend également les poids lourds électriques plus difficiles à détecter. Le système d'avertissement acoustique du véhicule génère des sons suffisamment perceptibles pour prévenir les personnes proches du camion, tout en restant agréables aux oreilles du conducteur et des autres usagers de la route. Conçu pour améliorer la sécurité des piétons et des cyclistes sans nuisance sonore excessive.