Trucks
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2025-07-29
Quoi qu'il en soit, on y travaille d'arrache-pied. Aux côtés de Daimler Trucks et du groupe Traton, Volvo Trucks apporte également sa pierre à l'édifice. Et c'est aussi une bonne nouvelle pour ceux qui veulent rouler à l'électrique en dehors de la ville.
2025-07-22
Sans aucun doute : l'électrique. Seulement, ce n'est pas encore réalisable pour tout le monde. Vous souhaitez tout de même réduire vos émissions de CO2 dès maintenant ? Faites-le pas à pas avec le HVO.
2025-09-02
La distance et le type de travail déterminent en grande partie votre choix. Avec un camion électrique, par exemple, vous pouvez toujours entrer en ville. En revanche, l'autonomie d'un camion au LNG est plus grande. Nous listons pour vous les principales différences.
2025-08-12
Les conducteurs de camions diesel sont soumis à des taxes et des prix du carburant plus élevés. Les conducteurs de véhicules électriques peuvent économiser environ 30 % sur le coût total de possession (TCO). Dans cet article, vous découvrirez les trois facteurs les plus importants à prendre en compte.
2025-07-15
Que vous rouliez à l'électrique, au biodiesel ou au HVO, vous voulez faire le plein quand cela vous arrange. Mais est-ce toujours possible ? Et de quoi est-il préférable de tenir compte au préalable ?
2025-08-05
Même autonomie et même temps de ravitaillement que le diesel, mais avec moins d'émissions ? Le GNL, gaz naturel liquéfié, est une solution pour le transport lourd depuis des années.
2025-06-24
Avoir un camion électrique, c'est une chose, mais encore faut-il qu'il y ait suffisamment de bornes de recharge sur la route. La bonne nouvelle : elles arrivent vite. Merci, l'AFIR.
2025-08-19
Pour rouler à l'électrique, il vous faut de l'espace, de l'argent et l'infrastructure adéquate. Avec le HVO, il existe une alternative (moins chère) qui vous permet d'économiser jusqu'à 90 % de CO2 du puits au réservoir. Votre choix dépend d'où et comment vous roulez.
Toutes les technologies de motorisation ne sont pas encore opérationnelles sur le terrain.
Qu'est-ce qui fonctionne déjà et pour quelles technologies est-il encore trop tôt ?
Cette rubrique fait le point sur les solutions réellement envisageables à l'heure
actuelle, le tout illustré par des exemples concrets, des chiffres et des analyses claires.
Les nouvelles technologies, c'est prometteur. Mais comment les intégrer à un planning serré, une flotte
existante et un marché des carburants volatile ? Découvrez ici ce que cette transition implique
pour vos opérations sur le plan des coûts, de l'autonomie, de l'infrastructure et de tous
les sujets connexes.
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