Zijn elektrische trucks interessant voor regionaal transport?

• Zeker voor ritten onder de 300 km
• Wie regionaal transport doet, moet niet laden onderweg
• ’s Nachts laden is sowieso goedkoper

Gemiddeld legt een Belgische vrachtwagen 260 km per dag af. Dat maakt elektrisch ideaal voor regionale ritten. En dat zien we ook aan de sectoren die vandaag al met elektrische trucks rondrijden.

Over welke sectoren gaat het?

Afvalophaling in steden: zij moeten vaak stoppen en rijden vooral ’s nachts. Shuttles tussen depots: vast heen-en-weerverkeer. Distributie in steden: elke route is voorspelbaar. En tot slot: last-mile delivery. Elektrische trucks zijn straks de enige vrachtwagens die nog in een lage-emissiezones binnen mogen.

En hoe loopt het laden?

Wie regionaal rijdt, hoeft vaak niet te laden onderweg. Uw elektrische trucks vertrekken ’s morgens met een volle batterij, op het einde van de werkdag steken uw chauffeurs hun vrachtwagen in het stopcontact. Er zijn ook transportbedrijven die overdag laden, vaak bij een klant tijdens het in- of uitladen van de vracht. Als dat elke keer lukt, hoeft u zelfs niet te investeren in een eigen laadinfrastructuur.

Hoe verlaagt u toch uw laadkosten?

Simpel: door zelf uw eigen stroom op te wekken. Lukt dat niet, probeer dan zo veel mogelijk ’s nachts te laden als uw trucks toch stilstaan. De stroom is dan goedkoper en het maakt niet uit dat het laden traag gaat.