Trucks op LNG

Breng de CO₂-uitstoot naar 0

Als het toch zo voordelig en milieuvriendelijk is, waarom rijdt dan niet elk bedrijf op LNG? Goede vraag. Met een vrachtwagen op vloeibaar gas stoot u minder CO₂ uit dan met een dieseltruck zónder in te boeten aan comfort, vermogen en rijbereik. Alleen is LNG niet voor elk transportbedrijf interessant.

De voordelen van een truck op LNG

Beter voor het milieu

Tot 20% minder CO₂ met LNG. Tot 100% met bio-LNG. Ook de uitstoot van roet, fijnstof en NOx ligt lager.

Meer energie

Dezelfde hoeveelheid LNG levert u meer energie op dan diesel.

Minder geur- en geluidsoverlast

De uitstoot van LNG is geurloos. Ook de motor maakt minder lawaai.

Het rendement van LNG ligt een pak hoger dan dat van diesel: uit 1 kg LNG haalt u evenveel energie als uit 1,39 kg diesel.

Philippe Jacquemyns

Head of Product Management

Wat is het verschil tussen LNG en bio-LNG?

LNG staat bekend als de schoonste fossiele brandstof, maar het blijft wel een fossiele brandstof. En die doet het klimaat geen deugd. Het klassieke LNG is een mengsel van onder andere stikstof, methaan, propaan en ethaan. Terwijl bio-LNG volledig gemaakt is van organisch afval dat vergist. En dat is dus het grote verschil: bio-LNG is een circulair product waarmee u uw CO₂-uitstoot herleidt tot 0.

Waarom zijn LNG en bio-LNG vloeibare gassen?

Dat heeft alles te maken met de praktische kant van een truck. Fabrikanten koelen het aardgas af tot -161 °C. Aan die temperatuur verandert het gas in een vloeistof. Daardoor is het compacter en kunt u meer LNG of bio-LNG meenemen. En dus ook: meer kilometers rijden.

Kan een LNG truck ook op bio-LNG rijden?

Absoluut. U hoeft geen nieuwe truck te kopen omdat u overschakelt op bio-LNG. Het systeem is vergelijkbaar met dat van biodiesel en HVO: uw tank is ook goedgekeurd voor bio-LNG. U kiest dus gewoon op het moment zelf wat u tankt: LNG, bio-LNG of een mix van beide om stap voor stap duurzamer te rijden.

Ook trucks voor lichte vracht op CNG

Naast LNG en bio-LNG komt u ook wel eens CNG tegen. Die afkorting staat voor Compressed Natural Gas. De naam zegt het zelf: het gas is niet vloeibaar gemaakt, maar gecompresseerd tot 1% van het originele volume. Het doel is hetzelfde als bij LNG: zo veel mogelijk gas in de tank krijgen om zoveel mogelijk kilometers te rijden met één tankbeurt.

Volvo Trucks heeft één truck op CNG: de Volvo FE CNG. Dat is een lichte en stille vrachtwagen die perfect is voor afvalinzameling of nachtelijke leveringen in de stad. De uitstoot is geurloos met een minimum aan schadelijke deeltjes en een CO2-reductie van 100% van wiel tot tank. De autonomie schommelt tussen de 250 en 400 km.

Is LNG goedkoper dan diesel?

LNG en bio-LNG zijn niet alleen beter voor het milieu dan diesel, maar ook goedkoper. Op carbu.com vindt u elke dag de actuele brandstofprijs in uw regio. Neem daar een vergelijkbare actieradius bij en een truck op LNG of bio-LNG is wel degelijk geschikt voor zwaar transport.

Kunt u overal LNG en bio-LNG tanken?

Nog niet in elk klassiek tankstation, maar dat staat er wel aan te komen. Vandaag vindt u op de belangrijkste Europese assen voor zwaar transport al 780 stations waar u LNG of bio-LNG kunt tanken. En dat aantal groeit elke week: tegen 2030 moeten er in Europa meer dan 2.000 stations open zijn. LNG tanken gaat trouwens even snel als diesel tanken. U verliest dus onderweg geen extra tijd.

Hoe veilig is rondrijden met een truck op LNG?

De tank van een LNG truck is heel robuust. Zelfs bij een ongeval blijven de meeste tanks intact. Ontstaat er toch uitzonderlijk een lek? Dan ontbrandt LNG niet zomaar. In vloeibare vorm is het zelfs niet eens brandbaar. LNG zal eerst verdampen, pas nadien kan het beginnen branden. Klein detail: dan moet het wel minstens 580 °C zijn. LNG is dus helemaal veilig.