Een nieuw assortiment elektrische vrachtwagens van Volvo: voor uw realiteit

De nieuwste generatie zware elektrische vrachtwagens is gebouwd op basis van jarenlange ervaring, zodat ze u vandaag nog de beste prestaties kunnen leveren. Maar nu met meer flexibiliteit, een groter laadvermogen en een groter bereik dan ooit tevoren.

Zeven jaar geleden begon Volvo Trucks aan de elektrificatie van zwaar transport met een duidelijk doel voor ogen: Het doel is om vrachtwagens te leveren die net zo goed presteren als hun dieselvarianten, maar met een lagere CO2-uitstoot. Wat begon met een handvol prototypes is uitgegroeid tot een van de meest complete assortimenten elektrische vrachtwagens ter wereld.

De volgende generatie Volvo FH, FM en FMX elektrische vrachtwagens tillen die ervaring naar een nog hoger niveau. Twee nieuwe aandrijflijnen – de Volvo FH Aero met een groter bereik en de vernieuwde FH, FM en FMX Electric – vormen de basis van het nieuwe gamma zware vrachtwagens voor universeel gebruik. Sterker nog, nu duurzaamheid steeds belangrijker wordt bij het winnen of verliezen van contracten, kunnen transportbedrijven met elektrische vrachtwagens nog meer segmenten en routes aanpakken dan ooit tevoren.

"Het is een enorm leerproces geweest," zegt Håkan Rosén, Commercieel manager elektrische voertuigen bij Volvo Trucks. "Als gevolg hiervan kunnen we vandaag de meeste dieselactiviteiten compromisloos vervangen door elektrische."

Van langeafstandstransport en regionale distributie tot bouw, wegonderhoud en afvalinzameling: de nieuwe elektrische trucks zijn ontworpen om in een breed scala aan toepassingen hetzelfde te doen als dieseltrucks. Voor zowel carrosseriebouwers als chauffeurs blijven de werkingsprincipes vertrouwd, waardoor elektrische vrachtwagens met minimale verstoring in bestaande wagenparken kunnen worden geïntegreerd.

Spiegel uw wagenpark zonder compromissen.

"Met de Volvo FH Aero Electric met een groter bereik kun je de laadpauzes verkorten en de bruikbare actieradius vergroten," aldus Håkan. Met grotere accu's, een actieradius tot 700 km en sneller opladen is het nu mogelijk voor bedrijven die 24/7 of in tweeploegendienst werken om over te schakelen op elektrisch rijden.

Om de operationele tijd van uw dieselvloot effectief te weerspiegelen, adviseert Håkan om de trucks op te laden op de plek waar ze van nature de meeste tijd doorbrengen. "Depots, laad- en losplaatsen, rustplaatsen," zegt hij.

"Voor vrachtwagens die maar één dienst draaien en 's nachts geparkeerd staan, is een depotlader met lage of gemiddelde snelheid perfect en het goedkoopst", voegt Håkan Rosén eraan toe. "Zodra chauffeurs door hebben hoe ze het maximale uit hun vrachtwagen kunnen halen, wint iedereen: het bedrijfsproces verloopt soepel, de kosten dalen en de globale uitstoot daalt."

Ontdek hier* meer over het gamma elektrische Volvo-vrachtwagens.

*Het bereik is afhankelijk van verschillende externe factoren, zoals het weer, de luchtweerstand, het totale gewicht van de vrachtwagen en de prestaties van de chauffeur.