In totaal bestelde Van Dievel 40 FH 460 trekkers, die gespreid in de tijd worden geleverd. “In januari werden de vijf eerste exemplaren in gebruik genomen, waarvan één FH LNG. In februari en maart volgen nog een aantal diesels. Nadien kan het bedrijf kiezen of het de diesel- of de LNG-versie wil”, zegt Giovanni Van Looy, account manager bij Volvo Truck Center.
“Ik geloof heel erg in LNG. Steeds meer klanten vragen dat wij hen zouden bedienen met duurzame trucks op aardgas. We merken dat zelfs bij tenders: als twee transportbedrijven met bijna dezelfde prijs en dienstverlening op kop staan, dan heeft dat met LNG-trucks een flinke streep voor. Ik zou voluit voor LNG kunnen gaan, maar ik wil eerst meer ervaring opdoen. Dat Volvo Trucks de nodige flexibiliteit in het leveringskalender en in de uiteindelijke keuze tussen diesel en LNG kon geven, speelde een zeer belangrijke rol in onze keuze”, voegt Louis De Wael toe.
Een weloverwogen keuze
De directie van Van Dievel, bestaande uit Jan, Mia en Louis De Wael, ging bij deze bestelling niet over een nacht ijs. “Wij zijn die al ruim een jaar aan het voorbereiden. We hebben tests uitgevoerd, hebben goed gekeken naar de verschillende LNG-tankstations op onze routes en ook andere opties zoals HVO in overweging genomen. Ik volg ook de prijzen van LNG goed op en kon een dalende tendens waarnemen, die onder meer in de hand gewerkt wordt door het steeds grotere aantal tankstations. Die prijs ligt goed en voor ons werk kunnen we de omrijkosten minimaal houden”, argumenteert De Wael.
Door een eerste trekker in te zetten wil hij deze bevindingen aanvullen met praktijkervaring. “De truck zal hoofdzakelijk op Duitsland rijden. Om rendabel te zijn moet een LNG-truck 600 à 800 km per dag afleggen. We willen weten of dit met één of liever twee chauffeurs gebeurt. De rijprestaties zijn even goed als die van een diesel, dat weten wij al. Op basis van deze ervaring zullen we beslissen op welke routes, voor welk type werk en voor welk soort klanten we ze kunnen inzetten. Zoals gezegd: sommige beginnen dat zelfs in tenders te vragen.”, vervolgt Louis De Wael.
Goed opgeleide vrachtwagenpiloten
“Naast de flexibiliteit die Volvo in het leveringskalender toonde, speelde een ander belangrijk aspect mee: de FH dieseltrucks geven in ons type werk uitstekende verbruiksresultaten. Zij zijn echt indrukwekkend”, zegt hij. “Wij voelen ook aan dat we met Volvo Trucks een upgrade doen van onze vloot. En daarin passen ook de personen die erin rijden, namelijk onze vrachtwagenpiloten.”
Van Dievel staat bekend als een bedrijf waar de chauffeurs een goede opleiding en begeleiding genieten. Louis De Wael: “Wij kunnen alleen maar vaststellen dat de opleiding en ondersteuning die de vrachtwagenpiloten krijgen van de Volvo-instructeurs bij de levering van hun truck van een zeer hoog niveau is”.
Volvo Trucks
Voor meer informatie contacteer:
Karen Schulpzand
PR Manager, Volvo Trucks Belux
Email: karen.schulpzand@volvo.com
Tel: +32 2 482 53 54
Volvo Trucks levert een totaalpakket van transportoplossingen voor professionele en veeleisende klanten, met een volledig assortiment van zware tot middelzware trucks. Klanten worden ondersteund via een sterk internationaal netwerk met meer dan 2100 servicepunten in meer dan 130 landen. Volvo trucks worden in 14 landen geassembleerd. In 2019 leverde Volvo wereldwijd meer dan 131.000 trucks af. Volvo Trucks maakt deel uit van de Volvo Group, een van 's werelds toonaangevende fabrikanten van trucks, bussen, bouwmachines en aandrijfsystemen voor scheepvaart en industriële toepassingen. De Volvo Group biedt bovendien complete oplossingen op het gebied van financieringen en service. Volvo Trucks kernwaarden zijn kwaliteit, veiligheid en zorg voor het milieu.
In België is Volvo Trucks marktleider in het segment zware trucks. Er zijn 30 verkoops- en servicepunten in België en Luxemburg. Volvo Trucks in Gent is ’s wereld eerste CO2 neutrale automotive fabriek en is de grootste assemblagefabriek van Volvo Trucks, gespecialiseerd in zware vrachtwagens en cabines.