Trucks
Om het transport te decarboniseren biedt Volvo Trucks vandaag al elektrische vrachtwagens op batterijen en vrachtwagens die rijden op hernieuwbare brandstoffen, zoals biogas. In de tweede helft van dit decennium zal een derde CO2-neutrale optie worden toegevoegd aan zijn productgamma: elektrische vrachtwagens met brandstofcellen op waterstof.
“We zijn deze technologie nu al enkele jaren aan het ontwikkelen en het is geweldig om de eerste vrachtwagens met succes op de testbaan te zien rijden. De combinatie van batterij-elektrisch en brandstofcel-elektrisch zal onze klanten in staat stellen om de CO2-uitstoot van hun vrachtwagens volledig te elimineren, ongeacht de transportopdrachten”, aldus Roger Alm, President van Volvo Trucks.
De elektrische vrachtwagens met brandstofcellen zullen een rijbereik hebben dat vergelijkbaar is met dat van veel dieselvrachtwagens (tot 1.000 km) en een tanktijd van minder dan 15 minuten. Het totale gewicht kan ongeveer 65 ton of zelfs hoger zijn en de twee brandstofcellen hebben de capaciteit om 300 kW elektriciteit aan boord op te wekken.
Over een paar jaar beginnen de piloottesten bij klanten en de commercialisering is gepland voor de tweede helft van dit decennium.
“Elektrische vrachtwagens met brandstofcellen op waterstof zullen vooral geschikt zijn voor lange afstanden en zware opdrachten met een grote energiebehoefte. Ze kunnen ook een optie zijn in landen waar de batterijlaadmogelijkheden beperkt zijn”, aldus Roger Alm.
Wekt zijn eigen elektriciteit op
Een brandstofcel wekt zijn eigen elektriciteit op uit de waterstof aan boord in plaats van te worden opgeladen aan een externe bron. Het enige uitgestoten bijproduct is waterdamp.
Brandstofcellen geleverd door Cellcentric
De brandstofcellen worden geleverd door Cellcentric – de joint venture tussen de Volvo Group en Daimler Truck AG. Cellcentric gaat een van de grootste Europese productievestigingen voor brandstofcellen bouwen, speciaal ontwikkeld voor zware voertuigen.
Meer groene waterstof nodig
De brandstofceltechnologie bevindt zich nog in een vroege ontwikkelingsfase en de nieuwe technologie biedt tal van voordelen, maar ook enkele uitdagingen. Eén daarvan is een grootschalige levering van groene waterstof*. Een andere is het feit dat de tankinfrastructuur voor zware voertuigen nog moet worden ontwikkeld.
“We verwachten dat het aanbod van groene waterstof de komende jaren sterk zal toenemen, aangezien veel sectoren ervan afhankelijk zullen zijn om CO2 te verminderen. We kunnen echter niet wachten om het transport te decarboniseren, we zijn eigenlijk al te laat. Mijn duidelijke boodschap aan alle transportbedrijven is om vandaag al de stap te zetten met batterij-elektrisch, biogas en de andere beschikbare opties. Brandstofcelvrachtwagens zullen dan over enkele jaren een belangrijke aanvulling voor langere en zwaardere transporten zijn”, zegt Roger Alm.
* Groene waterstof wordt geproduceerd met hernieuwbare energiebronnen zoals wind, water en zon.
LINK naar hogeresolutiebeelden
LINK naar video (1 min)
LINK naar video met meer details (2 min)
Jan Strandhede
Media Relations Director, Volvo Trucks
Tel: +46 31 3233715
Email: jan.strandhede@volvo.com
Volvo Trucks supplies complete transport solutions for discerning professional customers with its full range of medium- and heavy-duty trucks. Customer support is provided via a global network of dealers with 2,300 service points in about 130 countries. Volvo trucks are assembled in 12 countries across the globe. In 2022 approximately 145,000 Volvo trucks were delivered worldwide. Volvo Trucks is part of the Volvo Group, one of the world’s leading manufacturers of trucks, buses, construction equipment and marine and industrial engines. The group also provides complete solutions for financing and service. Volvo Trucks’ work is based on the core values of quality, safety and environmental care.