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« Le Volvo FH LNG diminue les émissions de CO2 de 20 % par rapport à une version diesel. Pour de nombreuses entreprises de transport souhaitant réduire leur empreinte carbone, c'est un argument en faveur du passage au LNG. Chez Katoen Natie, deux autres aspects environnementaux ont également joué un rôle. Un camion au gaz naturel produit 95% de particules en moins qu’un camion diesel et il est beaucoup plus silencieux », dit Pieter Thienpont, directeur commercial chez Volvo Truck Center Belgium.
« Ce sont en effet deux facteurs importants qui ont joué un rôle dans notre décision de commander trois FH LNG. Le premier a récemment été mis en service et deux autres suivront à la fin du mois de septembre. Cet investissement s'inscrit dans le cadre d'un projet pilote visant à réduire l'impact environnemental de nos transports dans les centres-villes », précise Patrik Naenen, Business Unit Manager 'General Cargo & Commodities', qui comprend également la division transport du groupe Katoen Natie.
« Pour des raisons historiques, de nombreux centres de production sont encore situés au milieu d’agglomérations urbaines. Les brasseries en sont un bon exemple. L’approvisionnement de ces usines et le transport des marchandises produites sont généralement effectués par des poids lourds. Les riverains peuvent en subir les inconvénients. En engageant des camions au LNG, nous voulons réduire les nuisances », explique-t-il.
« Nous avons toute une série de clients produisant dans le centre-ville pour qui nous organisons l’exportation des produits finis via le port d'Anvers. Nous devons donc utiliser des poids lourds pour venir les chercher. Les porteurs électriques arrivent tout doucement sur le marché, mais les tracteurs électriques ne sont pas encore disponibles. Or les combinaisons tracteur/semi-remorque sont pour nous essentielles, car elles offrent la flexibilité et la capacité requises. C'est pourquoi nous avons lancé en Flandre orientale un essai visant à remplacer dans le centre-ville les tracteurs au diesel par des unités au LNG. Nous voulons ainsi réduire les nuisances sonores et les émissions de poussières fines afin de mieux respecter les riverains », souligne Patrik Naenen.
Le groupe anversois Katoen Natie offre des services logistiques à valeur ajoutée dans trente pays et emploie plus de 13.000 personnes. La division transport, qui compte quelque 450 véhicules en Belgique, ne travaille pas pour le compte de tiers, mais se concentre sur des transports s'intégrant dans la chaîne logistique du groupe. Ils ont donc toujours une implantation de Katoen Natie comme point de départ ou d'arrivée.
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Karen Schulpzand
PR Manager, Volvo Trucks Belux
Email: karen.schulpzand@volvo.com
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Volvo Trucks fournit des solutions complètes de transport aux professionnels et aux entreprises commerciales. La société propose une gamme complète de véhicules moyens et lourds, et s'appuie sur un solide réseau de plus de 2.100 concessionnaires et points de service répartis dans plus de 130 pays. Les véhicules Volvo sont assemblés dans 15 pays. En 2018, Volvo Trucks a vendu plus de 127.000 véhicules dans le monde. Volvo Trucks fait partie du groupe Volvo, l'un des premiers constructeurs mondiaux de camions, autobus, autocars, équipements de chantier, ainsi que de moteurs marins et industriels. Le Groupe propose également des solutions complètes de financement et de service. Les valeurs fondamentales de Volvo Trucks sont la qualité, la sécurité et le respect de l'environnement.
En Belgique, Volvo Trucks est le leader du marché dans le segment des poids lourds. Il existe 30 points de vente et de service en Belgique et au Luxembourg. Volvo Trucks à Gand est la plus grande usine d’assemblage de Volvo Trucks, spécialisée dans les poids lourds et les cabines.