Dans le cadre du "Programme de contrôle d'échantillons pour camions et autobus" du ministère néerlandais de l'Infrastructure et de la Gestion de l'eau, l’institut TNO a effectué des tests d'émissions pratiques sur divers camions longue distance équipés d'un moteur diesel Euro 6 et de solutions alternatives, dont le dernier Volvo FH LNG. Les tests visaient à déterminer le niveau des émissions nocives et de CO2
Le Volvo FH LNG a livré une réduction de CO2 de 23% lors de la conduite sur autoroute par rapport aux camions diesel fossile testés dans des conditions comparables.
«Les résultats de cette étude indépendante réalisée aux Pays-Bas confirment ce que nous disons également à nos clients en Belgique, à savoir que notre solution LNG fonctionne très bien sur les itinéraires longue distance. Les camions Volvo LNG répondent non seulement aux exigences élevées en termes de performances, de consommation de carburant et de portée, mais offrent également une solution de remplacement permettant de réduire les émissions de CO2, comme le prouve désormais TNO. Nos clients ont besoin de cette combinaison pour le transport régional et international », explique Siegfried Van Brabandt, directeur des ventes de véhicules chez Volvo Trucks Belux.
Le LNG comme alternative au diesel
Fin 2017, Volvo Trucks a présenté ses nouveaux Volvo FH LNG et Volvo FM LNG. Les camions sont disponibles avec 420 ou 460 ch pour le transport régional et international lourd.
Informations sur les Volvo FH LNG et Volvo FM LNG
Le combustible utilisé est du gaz naturel liquéfié ou du LNG (GNL - gaz naturel liquéfié) ou du biogaz liquéfié, appelé bio-LNG. Lors de l'utilisation de biogaz, les émissions de CO2 de la citerne à la roue diminuent de 100% par rapport au diesel fossile. Avec le gaz naturel, la réduction est de près de 20%.
- Versions disponibles: tracteurs et camions (4x2, 6x2, 6x4) avec un poids en charge maximale / train allant jusqu'à 60 tonnes pour le transport régional et international.
- Moteur: Volvo G13C Euro 6, moteur en ligne de 13 litres à six cylindres et système d’injection à rampe commune pour essence et diesel. Disponible avec 420 ch / 2 100 Nm et 460 ch / 2 300 Nm.
- Boîte de vitesses: Volvo I-Shift.
- Réservoirs de carburant: disponibles avec du LNG de 115 kg, 155 kg ou 205 kg pour une portée jusqu’à 1 000 km.
Lire le rapport complet de TNO ici (en néerlandais)
