Katoen Natie dispose d'une flotte de pas moins de 550 tracteurs. La grande majorité sont de marque Volvo Trucks. Comme ces camions sont généralement utilisés sur des distances relativement courtes et sont donc moins sujets à l'usure, ils sont remplacés au bout de six ans. « Après une interruption d'un an due à la crise du coronavirus, nous avons repris les achats cette année et commandé 38 tracteurs FH 420 de la nouvelle génération. Il s’agit partiellement d’une expansion de la flotte », explique Tom Brouwers, ingénieur des achats chez Katoen Natie.
De cet achat, 20 véhicules sont destinés à Transport Joosen, que Katoen Natie a repris il y a un peu moins de deux ans. « Nous continuons donc à investir dans cette entreprise de transport de conteneurs. Pour la première fois, ses tracteurs circuleront aux couleurs de Katoen Natie », ajoute Tom Brouwers. Les 18 autres tracteurs sont destinés aux autres sociétés de transport du groupe.
Katoen Natie a de nouveau opté pour des FH de 420 ch avec cabine Globetrotter. « Avec 420 ch, nous avons assez de puissance pour nos activités – le transport dans le port d'Anvers et sur de courtes distances - et nous consommons moins. Ce moteur a un couple très élevé à bas régime : 2100 Nm à 860 tr/min. Pour notre type d’applications, nous aurions en principe pu opter pour le FM, mais nous avons consciemment choisi le FH. De fait, ce ne sont pas seulement les machines qui font la différence, mais surtout les chauffeurs. Avec ce camion haut de gamme, nous voulons créer le meilleur environnement de travail possible pour eux », explique-t-il.
« Les FH sont entièrement optimisés en fonction des besoins de Katoen Natie. Par exemple, la société a opté pour l'écran secondaire intuitif intégré dans le tableau de bord, sur lequel le chauffeur peut contrôler les temps de conduite et de repos, la consommation, etc. À terme, les données de l'application Trimble seront eux aussi intégrées dans celui-ci », précise Pieter Thienpont, directeur Vehicle Sales de Volvo Trucks Belux.
Contrat Flexi Gold
« Pour l'entretien, Katoen Natie a opté pour un contrat Flexi Gold, un contrat de service basé sur l'utilisation, par lequel les coûts mensuels sont ajustés en fonction des kilomètres réellement parcourus. Il est basé sur une technologie de monitoring en temps réel. Le portail télématique du camion se charge de la transmission des données, ce qui permet à l'atelier de surveiller en permanence l'état du camion et d’adapter la maintenance à l'utilisation réelle. Katoen Natie est le premier client en Belgique à signer ce nouveau type de contrat », ajoute Pieter Thienpont.
« Avec un Flexi Gold, la responsabilité de l'entretien incombe entièrement au concessionnaire. L’uptime et la disponibilité sont garantis au maximum. Pour Katoen Natie, ce sont des arguments importants, car nous sommes ainsi totalement déchargés de tout souci et ce aux conditions les plus compétitives. Nous pouvons donc nous concentrer pleinement sur notre activité principale », conclut Tom Brouwers.
