La récente victoire de Volvo Trucks lors du test du Green Truck Award 2025 avec le Volvo FH Aero démontre que ses dernières technologies et innovations ont un impact réel sur l’efficacité énergétique. La nouvelle cabine Aero, introduite en 2024, ainsi que les améliorations aérodynamiques supplémentaires réalisées depuis, se traduisent par une réduction significative de la consommation de carburant et des émissions de
CO₂.
La dernière innovation de Volvo en matière d’économie de carburant a été développée en interne et repose sur les technologies existantes I-See et I-Roll de la marque. La nouvelle fonction de moteur stop/start est rendue possible grâce à une surveillance constante des données de la route et de la courbure du trajet. Le moteur est temporairement arrêté lorsqu’une descente est détectée sur l’itinéraire. Pendant cette phase d’arrêt, aucune goutte de carburant n’est consommée et, par conséquent, aucune émission de CO₂ n’est produite par le pot d’échappement.
« Nos ingénieurs ont encore frappé fort – ils ont innové avec une nouvelle technologie moteur qui rend le transport routier plus économe en carburant », déclare Jan Hjelmgren, Head of Product Management chez Volvo Trucks. Il poursuit : « Dans le cadre de notre stratégie de décarbonation, nous continuerons d’innover pour améliorer encore nos moteurs à combustion et réduire notre impact sur l’environnement. »
La nouvelle fonctionnalité stop/start du moteur s’active à des vitesses supérieures à 60 km/h. Selon les conditions – telles que la topographie et la température ambiante – la nouvelle technologie I-Roll avec moteur stop/start permettra de réduire jusqu’à 1 % supplémentaire la consommation de carburant et les émissions de CO₂, en plus des économies déjà réalisées. Ensemble, les nombreuses innovations de Volvo se traduisent par des gains d’efficacité importants et un impact positif sur les émissions du transport ainsi que sur les coûts d’exploitation pour les transporteurs.
La nouvelle fonctionnalité sera proposée sur les Volvo FH et FH Aero équipés du moteur diesel 13 litres, et les clients pourront la commander à partir de novembre 2025.
La stratégie de décarbonation de Volvo Trucks comprend des moteurs à combustion fonctionnant aux
carburants renouvelables, ainsi que des camions électriques à batterie et à pile à combustible.
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