Volvo Trucks est l'un des leaders mondiaux du secteur électrique, proposant l'une des gammes de camions électriques les plus étendues du marché. L'entreprise annonce à présent des nouvelles majeures en ce qui concerne le secteur électrique :
Pour commencer, un nouveau tracteur électrique longue distance, le FH Aero Electric, disposant d'une autonomie plus importante, capable de parcourir jusqu'à 700 km avec une seule charge*, ce qui constitue une avancée incroyable pour le secteur des poids lourds électriques, permettant réellement un transport longue distance.
Ensuite, les camions poids lourds électriques Volvo FH, FM et FMX de nouvelle génération, offrant des améliorations majeures en matière de polyvalence, de productivité et de confort de conduite, ainsi que des autonomies allant jusqu'à 470 km*, qui permettront le passage au transport par camion électrique pour une encore plus large gamme d'activités de transport.
« Nous renouvelons ainsi vraiment notre offre. Nous l'élargissons et rendons les solutions électriques accessibles à encore un plus grand nombre d'activités de transport. Nous proposons aussi un camion électrique de pointe disposant d'une autonomie de jusqu'à 700 km. Nous répondons ainsi entièrement aux besoins de nos clients. Remplacer les camions diesel par des camions électriques n'a jamais été aussi simple », déclare Roger Alm, président de Volvo Trucks.
« Nous croyons fermement que les véhicules électriques effectueront une large part des activités de transport mondiales dans le futur. Avec les incroyables performances de nos nouveaux camions, cela ne paraît pas étonnant. »
Un tracteur longue distance offrant jusqu'à 700 km d'autonomie, un chargement en mégawatts et une charge utile élevée
Le nouveau tracteur longue distance, le Volvo FH Aero Electric avec plus d'autonomie, permet de parcourir jusqu'à 700 km en une seule charge, grâce à une nouvelle technologie de groupe propulseur, l'essieu électrique, qui libère de l'espace pour une plus grande capacité de batteries embarquées. Le tracteur est adapté à la nouvelle norme MCS (Megawatt Charging System) et la charge des 8 batteries de 20 % à 80 % prendra environ 50 minutes. Cela signifie que la recharge peut être effectuée pendant la période de repos légale pour les conducteurs de camion dans l'UE, contribuant ainsi à une productivité élevée.
« Ce tracteur électrique longue distance est le meilleur du secteur. Il offre une incroyable autonomie, associée à une charge utile élevée, une recharge rapide et un grand confort de conduite. Grâce à ce tracteur, nos clients peuvent parcourir de longues distances et rouler toute une journée de travail, ce qui offre la même productivité qu'un camion diesel », déclare Roger Alm.
Les nouveaux camions FH, FM, FMX, offrant une autonomie allant jusqu'à 470 km, un tout nouveau groupe propulseur polyvalent et une meilleure motricité
Les nouveaux camions électriques FH, FM et FMX disposent d'un tout nouveau groupe propulseur, conçu pour offrir un maximum de polyvalence lors de différentes applications. Ils offrent une excellente motricité et sont conçus pour que le conducteur puisse déplacer le véhicule et alimenter les équipements auxiliaires, tels qu'une toupie à béton, un bras de levage ou une benne à ordure sans moteur ou module complémentaire. Ceci est rendu possible grâce à prise de force (PTO) intégrée dans la boîte de vitesses, disposant d'une plus grande fonctionnalité permettant l'utilisation en cours de conduite. Les camions disposeront d'une autonomie allant jusqu'à 470 km et pourront être rechargés de 20 % à 80 % en environ 65 minutes.
« Les FH, FM et FMX Electric de nouvelle génération regorgent de nouvelles fonctions intelligentes, offrent un grand confort au conducteur et permettent un transport zéro émission à l'échappement pour une très large gamme d'activités de transport », déclare Roger Alm.
Un changement de rapport d'une grande souplesse pour tous les modèles
Tous les nouveaux modèles, les nouveaux Volvo FH, FM et FMX Electric, ainsi que le FH Aero Electric avec plus d'autonomie, sont équipés d'une boîte de vitesse optimisée pour la transmission électrique, associée à deux moteurs, afin de fournir des performances plus fluides et mieux maîtrisées. Les nouvelles boîtes de vitesses powershift, à huit rapports sur les nouveaux Volvo FH, FM et FMX Electric et à six rapports sur le FH Aero Electric avec plus d'autonomie, offrent des changements de rapports fluides et produisent également moins de bruit et de vibrations, ce qui offre au conducteur une journée de travail plus confortable.
Les nouveaux camions seront déployés progressivement sur les marchés à partir de 2026.
*L'autonomie dépend des conditions extérieures telles que les intempéries et la résistance à l'air, ainsi que d'autres facteurs comme le poids total du camion et des performances du conducteur.
Faits :
Volvo FH Aero Electric avec autonomie prolongée
Objectif : Transport longue distance et interurbain, plus de 700 km parcourus en une journée.
Fonctionnalité principale : Un essieu électrique compact intégrant deux moteurs électriques et une boîte de vitesses à six rapports dans l'essieu arrière, libérant de l’espace dans le châssis pour plus de batteries. Puissance de sortie jusqu'à 460 kW (623 ch). Plus d'énergie embarquée utilisable et une vitesse de charge plus élevée, idéales pour les liaisons entre plateformes et les opérations en deux équipes.
Capacité totale : Jusqu'à 48 tonnes PTR (Poids Total Roulant). Une configuration de batterie polyvalente, afin d'optimiser l'équilibre entre autonomie et charge utile. Charge utile jusqu'à 28 tonnes.
Autonomie : Jusqu'à 700 km pour une seule charge*
Chargement : 700 kW MCS (mégawatt) : de 20 à 80 % en environ 50 minutes | 350 kW CCS (système de recharge combiné) : de 20 à 80 % en environ 85 minutes
Capacité spéciale : Prise de force électrique pour groupes frigorifiques, éliminant le besoin d'un générateur diesel séparé.
Les Volvo FH, FM et FMX Electric nouvelle génération
Objectif : Construction routière, distribution régionale, logistique urbaine, services publics, déchets et applications spéciales lourdes.
Fonctionnalité principale : Nouvelle transmission à double moteur avec boîte de vitesses spécialement conçue à huit rapports pour optimiser le couple électrique. Puissance de sortie jusqu'à 540 kW (731 ch).
Polyvalence : Conçu pour des charges plus lourdes et les terrains difficiles. Peut être équipé d'essieux moteurs doubles et d'un rapport de transmission court pour un maximum de polyvalence.
Autonomie : Jusqu'à 470 km pour une seule charge*
Capacité totale : Jusqu'à 65 tonnes PTR (Poids Total Roulant). Une configuration de batterie polyvalente, afin d'optimiser l'équilibre entre autonomie et charge utile. Charge utile jusqu'à 23,8 tonnes (tracteur 4x2).
Chargement : 350 kW CCS (système de recharge combiné) : de 20 à 80 % en environ 65 minutes.
Capacité spéciale : De nombreuses configurations avec plusieurs solutions de prise de force, pour grues, bras de levage ou bennes basculantes. Le camion et la benne peuvent être utilisés simultanément.
Vers un transport sans énergies fossiles
Volvo Trucks aide à mettre en œuvre la transition vers un transport sans énergies fossiles, afin d'atteindre son objectif de zéro émission nette d'ici 2040. Pour cela l'entreprise utilise une stratégie technologique à trois volets, basée sur des moteurs électriques à batterie, électriques à pile à hydrogène et à combustion fonctionnant aux carburants renouvelables comme l'hydrogène vert, le biogaz, biodiesel ou l'HVO (huile végétale hydrotraitée).
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