Volvo's nieuwe elektrische modellengamma – ontwikkeld op basis van praktijkervaringen van klanten.

Acht jaar, miljoenen kilometers aan praktijkervaring en talloze lessen hebben nu geresulteerd in een groter bereik en een hogere productiviteit in Volvo's nieuwe, zware, elektrische vrachtwagens van de volgende generatie.

"Volgers zijn heeft nooit in het DNA van Volvo gezeten," zegt Jonas Odermalm, hoofd productstrategie bij Volvo Trucks, over de beslissing om acht jaar geleden elektrische trucks te lanceren.

De eerste volledig elektrische vrachtwagens van Volvo werden in 2018 aan klanten geleverd en een jaar later ging de serieproductie van start. Sindsdien heeft Volvo zijn aanbod gestaag uitgebreid: Tegenwoordig heeft het bedrijf het breedste vrachtwagenaanbod op de markt met acht verschillende modellen en opeenvolgende batterijgeneraties in gebruik.

Maar het leerproces reikt veel verder dan alleen de techniek. "Het gaat niet alleen om het ontwikkelen van een elektrische vrachtwagen," zegt Jonas. "Het gaat ook om alles eromheen: "Verkoop van elektrische vrachtwagens, onderdelendistributie, gereedheid voor werkplaatsen, laadoplossingen, garantiesystemen, restwaarde en samenwerking met transportkopers en carrosseriebouwers."

Sinds de introductie van elektrische vrachtwagens heeft Volvo geleerd dat elektrificatie niet alleen door een grotere actieradius wordt opgelost. Naarmate de activiteiten zich uitbreiden van de stad naar regionale en langeafstandsroutes, moeten wagenparken ook rekening houden met routeplanning, laadmogelijkheden en energiebeheer.

Dit heeft Volvo ertoe aangezet verder te denken dan alleen de vrachtwagen zelf. Het ontwikkelen van diensten die chauffeurs en wagenparkbeheerders ondersteunen en tegelijkertijd de productiviteit verhogen. Het resultaat is een meer holistische benadering van elektrificatie, gericht op het efficiënt laten functioneren van elektrische vrachtwagens in de praktijk.
 

Pioniers in elektrisch transport

Volvo heeft bewust gekozen voor het voortouw in elektrificatie in plaats van af te wachten. Het is inherent aan het algemene profiel van Volvo Trucks om transformatie te stimuleren en voorop te lopen in de ontwikkeling.

"Het risico om niet in de voorhoede te staan ​​zou te groot zijn," zegt Jonas. "We hebben ervoor gekozen om de overgang naar elektrische mobiliteit te stimuleren, omdat we ervan overtuigd waren dat we zowel technologisch, door het ontwikkelen van de juiste oplossingen voor verschillende toepassingen, als als bedrijf veel zouden leren." Door samen te werken met klanten en de gemeenschap hebben we samen ook sneller vooruitgang geboekt op weg naar schoner transport."

Volvo onderzocht al in 2010 de mogelijkheden van hybride technologie met vuilniswagens en bussen. Al snel werd duidelijk dat volledig elektrische voertuigen een levensvatbare optie waren voor de stadsdistributie en afvalinzameling.

"Vuilniswagens leggen korte afstanden af, vervoeren relatief lichte ladingen en keren terug naar hun thuisbasis," voegt Jonas eraan toe. "De technologie was voldoende ontwikkeld om een volledige werkdag af te leggen en de batterijen daarna weer op te laden, dus daar zijn we begonnen."

Sindsdien heeft Volvo zijn "beachhead"-strategie voortgezet, door te beginnen in gebieden waar elektrisch rijden het meest zinvol is en de technologie aan te passen aan de snelle ontwikkelingen. Naast het toevoegen van toepassingen, producten en markten, heeft Volvo ook geïnvesteerd in kennis en marktaandeel. De nieuwe Volvo FH, FH Aero, FM en FMX Electric zijn het resultaat van jarenlange kennis en ervaring, en combineren een grotere actieradius met sneller opladen en een hoger laadvermogen om de productiviteit te verhogen.

"We zijn begonnen met markten die een grote belangstelling hadden voor elektromobiliteit, laadinfrastructuur en hernieuwbare elektriciteit," aldus Jonas. "De strategie was toen om mee te groeien met de technologie en de vraag." Voor Jonas hebben het succes en de vraag naar elektrische voertuigen op de markt zijn verwachtingen overtroffen. "In 2019 hadden we niet verwacht dat we elektrische vrachtwagens in 50 markten zouden verkopen." "Dat is breder dan verwacht," voegt hij eraan toe.

Tegelijkertijd is de voortgang van de elektrificatie de afgelopen jaren vertraagd. "In 2020 had de hele branche het gevoel dat de dingen snel zouden gaan," legt Jonas uit. "Maar een pandemie, oorlogen, politieke veranderingen en financiële instabiliteit hebben de zaken vertraagd."

Desondanks blijft de strategie van Volvo ongewijzigd. "Elektrificatie is een hoeksteen op onze weg naar nul emissies," voegt Jonas eraan toe. "Vijf tot zeven jaar geleden ging het erom momentum te creëren." Nu draait het om efficiëntie en snelheid."

Deze ervaring heeft de manier waarop Volvo elektrificatie tegenwoordig benadert, gevormd: Niet als een eenmalige technologische verandering, maar als een operationele transitie op lange termijn voor klanten en de maatschappij als geheel, met het oog op schoner transport.


 

Ontdek hier meer over het elektrische vrachtwagenaanbod van Volvo.