La nouvelle gamme électrique de Volvo – fruit de l'expérience réelle des clients

Huit années, des millions de kilomètres d'expérience concrète et d'innombrables enseignements permettent désormais d'offrir une autonomie et une productivité accrues aux nouveaux camions électriques poids lourds de nouvelle génération de Volvo.

"Être un suiveur n'a jamais fait partie de l'ADN de Volvo", déclare Jonas Odermalm, responsable de la stratégie produit chez Volvo Trucks, à propos de la décision de lancer des camions électriques il y a huit ans.

Les premiers camions entièrement électriques de Volvo ont été livrés aux clients en 2018 et sont entrés en production en série un an plus tard. Depuis, Volvo n'a cessé d'élargir son offre : Aujourd'hui, elle propose la gamme de camions la plus étendue du marché, avec huit modèles différents et des générations successives de batteries en service.

Mais les enseignements tirés vont bien au-delà de l'ingénierie. "Il ne s'agit pas seulement de développer un camion électrique", explique Jonas. "Cela concerne aussi tout ce qui l'entoure : Vente de camions électriques, distribution de pièces détachées, préparation des ateliers, solutions de recharge, systèmes de garantie, valeurs résiduelles et collaboration avec les acheteurs de transport et les carrossiers.

Depuis le lancement de ses camions électriques, Volvo a appris que l'électrification ne se résume pas à l'autonomie. À mesure que les opérations s'étendent au-delà de la ville pour inclure des itinéraires régionaux et longue distance, les flottes doivent également prendre en compte la planification des itinéraires, l'accès à la recharge et la gestion de l'énergie.

Cela a poussé Volvo à penser au-delà du camion lui-même. Développer des services qui soutiennent les conducteurs et les gestionnaires de flottes tout en améliorant la productivité. Il en résulte une approche plus globale de l'électrification, axée sur le maintien de l'efficacité opérationnelle des camions électriques dans des flottes réelles.
 

Pionniers de l'électrique

La décision de Volvo de prendre l'initiative en matière d'électrification plutôt que d'attendre et d'observer était délibérée. L'un des objectifs généraux de Volvo Trucks est de mener la transformation et d'être à la pointe du développement.

"Le risque de ne pas être à l'avant-garde serait trop grand", déclare Jonas. "Nous avons choisi d'impulser la transition vers la mobilité électrique car nous étions convaincus que nous apprendrions sur le plan technologique, en développant les solutions adaptées à différentes applications, et également en tant qu'entreprise. » En collaborant avec nos clients et la société, nous avons également progressé plus rapidement, ensemble, vers des modes de transport plus propres."

Dès 2010, Volvo a exploré l'hybridation à travers ses camions à ordures et ses autobus. Il est rapidement apparu que la motorisation 100 % électrique était une solution viable pour la distribution urbaine et le ramassage des déchets.

"Les camions à ordures parcourent de courtes distances, transportent des charges relativement légères et retournent à leur dépôt", ajoute Jonas. "La technologie était suffisamment au point pour permettre de travailler toute une journée et de recharger une fois de retour au dépôt. C'est donc par là que nous avons commencé."

Depuis, Volvo a poursuivi sa stratégie de "tête de pont", en commençant par les domaines où l'électrique est le plus pertinent et en modernisant sa technologie au rythme de l'évolution rapide du marché. Tout en élargissant la gamme d'applications, de produits et de marchés, ainsi qu'en investissant dans le savoir-faire et la part de marché. Les nouveaux Volvo FH, FH Aero, FM et FMX Electric sont le fruit de nombreuses années d'apprentissage et d'expérience, combinant une plus grande autonomie, une recharge plus rapide et des charges utiles plus élevées pour accroître la productivité.

"Nous avons commencé par les marchés qui avaient un appétit pour l'électromobilité, les infrastructures de recharge et l'électricité renouvelable", explique Jonas. "La stratégie consistait alors à évoluer au rythme des progrès technologiques et de la demande. » Pour Jonas, le succès et l'appétit du marché pour l'électrique ont dépassé ses espérances. "En 2019, nous ne pensions pas que nous aurions vendu des camions électriques sur 50 marchés différents. "C'est plus large que prévu", ajoute-t-il.

Dans le même temps, les progrès en matière d'électrification ont ralenti ces dernières années. "En 2020, tout le secteur sentait que les choses allaient évoluer rapidement", explique Jonas. "Mais la pandémie, les guerres, les bouleversements politiques et l'instabilité financière ont ralenti le processus."

Malgré cela, la stratégie de Volvo reste inchangée. "L'électrification est une pierre angulaire de notre transition vers le zéro émission", ajoute Jonas. "Il y a cinq à sept ans, il s’agissait de créer une dynamique. Maintenant, il s'agit d'efficacité et de rapidité.

Cette expérience a façonné la manière dont Volvo aborde l'électrification aujourd'hui : Non pas comme un simple changement technologique, mais comme une transition opérationnelle à long terme pour les clients et la société dans son ensemble, en faveur de transports plus propres.


 

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