Trucks
- L’économie limitée de l’hydrogène ralentit le développement des camions à hydrogène
- Les camions électriques restent aujourd’hui les plus rentables
- HVO ou bio-LNG dans les cas où l’électrique n’est pas possible
Beaucoup de choses ont déjà été écrites sur les camions à hydrogène. Grande autonomie, zéro émission… Sur papier, ils représentent une alternative idéale au diesel. Le développement est prometteur, mais plus lent que prévu.
Les camions à hydrogène ont-ils un avenir ?
Oui, mais pas pour demain : plutôt dans cinq à dix ans. Ils visent une autonomie comparable au diesel, mais sans aucune émission de CO2. Aujourd’hui, l’hydrogène coûte environ 10 €/kg, ce qui rend les camions hydrogène moins rentables que les camions électriques.
Pourquoi ?
Car l’économie de l’hydrogène peine à se développer. En 2023, l’UE a créé une banque européenne de l’hydrogène pour financer la production d’hydrogène vert, mais la production n’est pas encore à pleine capacité. Résultat : pas d’hydrogène vert bon marché, pas de camions hydrogène rentables.
Cela ne servirait donc à rien d’attendre les camions hydrogène…
L’avenir sera tripartite : électrique, biocarburant et hydrogène. Pour rouler de manière écologique dès aujourd’hui, le choix le plus pertinent reste, selon vos trajets, un camion électrique ou un camion au HVO / bio-LNG.
Et pour les longues distances ?
Les camions électriques évoluent toujours plus rapidement. Avec le nouveau Volvo FH Aero Electric, vous pourrez bientôt parcourir 600 km avec une seule recharge. Volvo Trucks et Milence développent chaque jour des bornes de recharge sur les principaux axes européens.
