Caractéristiques techniques du Volvo FM

Montage sur le moteur

PTER-DIN : prise mouvement arrière moteur pour l’entraînement direct d’une
pompe hydraulique.

PTER1400 : prise mouvement arrière moteur avec bride de connexion
pour pompe hydraulique.

PTER100 : prise mouvement arrière moteur avec connexion de bride
pour pompe hydraulique.

Prises de force dépendantes de l’embrayage

PTR-F : Flasquage, deux vitesses au choix (rapide ou lente).

PTR-FL/FH : Flasquage, deux vitesses au choix (rapide ou lente).

PTR-D/PTR-DM/PTR-DH : Vitesse lente / intermédiaire / élevée avec attelage DIN pour la connexion directe d’une pompe hydraulique.

PTRD-F : Vitesse élevée avec flasquage pour arbre de transmission à entraînement direct.

PTRD-D : Vitesse élevée avec entraînement double. Attelages DIN avant et arrière pour la connexion directe de pompes hydrauliques.

PTRD-D1 : Vitesse élevée avec entraînement double. Flasquage à l’arrière et attelage DIN à l’avant.

PTRD-D2 : Vitesse élevée, entraînement double à l'arrière et simple à l'avant. Deux brides de connexion à l’arrière et un branchement DIN à l’avant.    

Il existe deux versions d'habillage extérieur afin de répondre à différents besoins.

Classique

Calandre et poignées de portière gris foncé. Phares chromés. Pare-soleil, coques de rétroviseurs et pare-chocs gris clair.

Amélioré

Calandre gris foncé. Coques de rétroviseurs, poignées de portes, pare-soleil et pare-chocs assortis à la couleur de la cabine. Phares chromés.

Le Volvo FM propose cinq niveaux d'habillage intérieur afin de répondre à différents besoins.

Habillage dynamique textile

Habillage intérieur textile avec des combinaisons de couleurs modernes et des matériaux durables comprenant diverses nuances de gris et de violet.

Habillage robuste en vinyle et textile

Matériaux durables en vinyle et textile associés à des combinaisons de couleurs modernes qui se marient parfaitement avec les différentes parties de l’habillage intérieur.

Habillage progressif en velours doux

Cet habillage intérieur en velours comprenant des textiles doux offre des combinaisons de couleurs sobres qui se marient parfaitement avec les différentes parties de l'habillage intérieur.

Habillage robuste cuir

Habillage intérieur avec des matériaux durables et des sièges bicolores tout en cuir, qui se marient parfaitement avec les différentes parties de l'habillage intérieur.

Habillage progressif cuir

Habillage intérieur avec des matériaux durables et des sièges bicolores tout en cuir, qui se marient parfaitement avec les différentes parties de l'habillage intérieur.

Cabine courte

Cabine courte (FM-DAY) à l'environnement conducteur ergonomique et confortable. Hauteur intérieure 164 cm, 120 cm au niveau du tunnel moteur.

Cabine courte avec toit abaissé

La cabine courte avec toit abaissé (FM-LDAY) est nécessaire pour des applications comme l'exploitation minière, les carrosseries réfrigérées, les pompes et les grues. Hauteur intérieure 148 cm, 104 cm au niveau du tunnel moteur.

Cabine couchette

La cabine couchette (FM-SLP) offre un aménagement confortable pour la nuit pour une personne. Hauteur intérieure 164 cm, 120 cm au niveau du tunnel moteur.

Cabine couchette avec toit abaissé

La cabine couchette avec toit abaissé (FM-LSLP) libère un espace de chargement supplémentaire au-dessus de la cabine. Hauteur intérieure 148 cm, 104 cm au-dessus du compartiment moteur.

Cabine Globetrotter

La cabine Globetrotter (FM-HSLP) offre un aménagement confortable pour la nuit pour une ou deux personnes. De par sa structure verticale, cette cabine offre des espaces de rangement supplémentaires. Hauteur intérieure 201 cm, 157 cm au niveau du tunnel moteur.

Cabine double

Cabine double spacieuse pouvant accueillir des passagers supplémentaires (jusqu'à sept occupants). Hauteur intérieure 159 cm.

Suspension de cabine à quatre points

Choisissez entre une suspension à ressorts avec amortisseurs, ressorts hélicoïdaux à l'avant et suspension pneumatique à l'arrière ou une suspension pneumatique intégrale.

Prises d'air

Prise d'air située sur le côté gauche du véhicule, proposée en options de positionnement haute et basse. Une prise d'air frontale est également disponible.

Couleurs de la cabine

Choisissez parmi quelque 650 variantes.

Siège conducteur

Nous proposons trois niveaux de confort : progressif (velours ou cuir), dynamique (textile) et robuste (vinyle). La marge de réglage horizontale du siège est de 200 mm et la marge verticale de 100 mm. Le siège conducteur est équipé en série d'un appuie-tête, d'un dossier réglable et inclinable, d'un réglage horizontal et vertical, d'un support lombaire réglable et d'un réglage de l'inclinaison du siège.

Siège passager

Nous proposons trois niveaux de confort : progressif (velours ou cuir), dynamique (textile) et robuste (vinyle). Équipé d'un appuie-tête de série.

Couchettes

Couchette inférieure mesurant 70×200 cm.Matelas de 16 cm d'épaisseur avec technologie pocket-spring, pour un confort exceptionnel. Trois options disponibles : souple, semi-ferme et ferme.Deux options de matelas de protection également disponibles améliorent le confort et permettent un entretien facile. Dimensions de la couchette supérieure (confort) : 70×190 cm ou 60×190 cm

Rangement intérieur

Deux espaces de rangement avec rideaux déroulables et quatre emplacements ISO, dont l'un est réservé au tachygraphe, sont disponibles au-dessus du pare-brise (deux emplacements ISO sur cabines surbaissées). Dans les cabines couchette et Globetrotter, deux grands espaces de rangement accessibles de l'extérieur sont disponibles sous la couchette et un grand espace (volume 44 litres) accessible en soulevant le matelas et la porte. Le coin couchette comporte également deux poches pour les magazines et les petits effets personnels. Le tableau de bord comporte quatre espaces de rangement ouverts, un petit casier de rangement, un espace DIN, un vide-poche et un porte-bouteille. La cabine de jour peut être équipée d'un rangement de 60 litres avec des zones se fermant par volets déroulants permettant de ranger les casques, les glacières, etc.

Rangement extérieur

Des espaces de rangement accessibles de l'extérieur se trouvent derrière les sièges conducteur et passager.

Toit ouvrant

La cabine est équipée d'un toit ouvrant qui s'ouvre sur 50 mm. Un store perforé à l'intérieur fait également office de filet anti-insectes lorsque la trappe est ouverte. Ce toit ouvrant peut être à commande manuelle ou électrique (en option). Un toit ouvrant en acier est également disponible. Il est destiné à la construction ou aux conditions difficiles.

Volant

Deux diamètres disponibles (450 mm ou 500 mm) en fonction des caractéristiques techniques du camion. Le volant peut être réglé en hauteur sur 90 mm ; sa plage de réglage de l'inclinaison est de 28°. Le volant et la colonne de direction peuvent être réglés en position verticale entre -5° et +15°, pour un meilleur confort du conducteur. Le volant est proposé avec ou sans airbag. Les commandes au volant permettent une utilisation sûre et confortable des fonctions du régulateur de vitesse, de l'avertisseur, du téléphone, ainsi que des menus du tableau de bord et de l'écran secondaire.

Climatisation

Deux systèmes au choix pour couvrir tous les besoins :

• Climatisation à commande manuelle (MCC).
• Climatisation à commande automatique (ECC/ECC2).

La climatisation peut être complétée par un chauffage de stationnement pour le moteur et la cabine.

Différentes traverses de remorquage sont proposées en fixation centrée sur longerons, basse et fixation sous châssis pour remorque à essieux centraux. Les traverses de remorquage présentent des intervalles de fixation de 25 mm.

Réservoirs de carburant

Réservoirs en aluminium ou en acier d'une capacité comprise entre 150 et 900 litres. Le volume de carburant maximum est de 1 510 litres pour un tracteur 4x2. Réservoirs de gaz de 155 kg (375 l), 205 kg (495 l) et 225 kg (545 l). Réservoir de carburant en plastique entre les essieux avant pour les essieux avant doubles EU6.

Réservoirs d'AdBlue

Capacité : de 32 à 112 litres. La pompe d’AdBlue est intégrée au module réservoir d’AdBlue. Plastique.

Volvo Dynamic Steering

Un système de direction actif avec assistance de couple. Permet une force directionnelle plus importante à faible vitesse, réduit les à-coups et maintient le volant en position droite lors du freinage sur des surfaces à l'adhérence hétérogène. Le volant revient automatiquement en position centrale aussi bien en marche avant qu'en marche arrière. Le Volvo Dynamic Steering est désormais disponible pour toutes les configurations d'essieu, y compris sur les véhicules avec essieux avant doubles. Il est également disponible avec la suspension avant indépendante.

Essieux poussés
Disponibles en configuration fixe ou directeur, peuvent équiper aussi bien les tracteurs que les porteurs. Charge par essieu : 4,5, 7,5 ou 9 tonnes.

Essieux traînés
Disponibles en plusieurs configurations : fixes avec roues simples ou jumelées, auto-vireurs ou directeurs. Charge par essieu : 7,5, 9,5 ou 10 tonnes.

Relevage d'essieu tandem

Permet également de désenclencher et de relever l'essieu moteur le plus à l'arrière, réduisant ainsi la consommation de carburant et le rayon de braquage. En appuyant sur un bouton du tableau de bord, le conducteur peut lever l'essieu quand le véhicule est déchargé. Quand le véhicule est chargé, l'essieu s'abaisse automatiquement et se réenclenche. Le relevage d'essieu tandem est disponible pour les configurations 6×4 et 8×4 (avec tandem) équipées de freins à disques.
 

Électrique configurations d'essieux 

Tracteur : 4x2, 6x2, 6x4

Porteur : 4x2, 6x2, 6x4, 8x2, 8x4

Tous les essieux sont à suspension pneumatique