Trucks
We eisen van al onze leveranciers en hun leveranciers dat ze onze waarden aangaande respect voor mensenrechten, het milieu en bedrijfsethiek strikt naleven.
Lithium-ionbatterijen bevatten bepaalde schaarse materialen, zoals zware metalen en zeldzame aardmetalen. Sommige van deze schaarse materialen in lithium-ionbatterijen en andere componenten voor elektromobiliteit zijn soms afkomstig van bronnen die direct of indirect ten goede komen aan gewapende groeperingen in het gebied van herkomst. Deze materialen worden vaak 'conflictmineralen' genoemd. Volvo Trucks onderzoekt de volledige toeleveringsketen om te garanderen dat materialen zoals tantalium, wolfraam, telluur, goud en kobalt die in batterijen voor vrachtwagens worden gebruikt, niet afkomstig zijn van conflictbronnen. De Volvo Group respecteert de mensenrechten en tolereert geen enkele vorm van kinderarbeid of dwangarbeid. We werken ook samen met de Europese auto-industrie via het initiatief "Drive Sustainability" (www.drivesustainability.org). Het doel van deze samenwerking is om gezamenlijk positieve veranderingen in de toeleveringsketen van de automobielsector te bewerkstelligen met betrekking tot de mensenrechten en het milieu.
Tot nu toe zijn er nog niet zo veel afgedankte batterijen, maar naarmate we meer elektrische vrachtwagens gaan produceren, wordt ook de noodzaak aan stromen voor recyclage en hergebruik groter. Om ons hierop alvast voor te bereiden, werkt Volvo Trucks samen met afvalverwerkingsbedrijven en andere actoren om oplaadbare batterijen maximaal te recycleren. Daarnaast onderzoeken we ook mogelijkheden om oude batterijen een tweede leven te geven en voor andere toepassingen te gebruiken, zoals energieopslag in gebouwen.
De Volvo Group heeft Volvo Energy opgericht, een bedrijfssector die de batterijen beheert na het gebruik in de eerste vrachtwagen. Er zijn mogelijkheden voor herbestemming, bijv. energieopslag, evenals mogelijkheden op het vlak van revisie, vernieuwing en recyclage. We volgen de ontwikkeling van recyclagetechnologieën op de voet en nemen deel aan verschillende projecten waarbij batterijen van elektrische voertuigen (EV) worden overgebracht naar andere toepassingen, zoals opslag in zonne-energiesystemen, nadat ze hun operationele capaciteitslimiet hebben bereikt.
Dit is in elk land zeer verschillend. De beschikbaarheid van energie uit hernieuwbare bronnen neemt echter snel toe en deze energie is vaak kosteneffectiever dan fossiele brandstoffen. Als een van 's werelds grootste fabrikanten van zware vrachtwagens hebben we de mogelijkheid om samen te werken met andere invloedrijke betrokkenen, zoals energieleveranciers. We zijn vastbesloten om het voortouw te nemen naar een toekomst zonder fossiele brandstoffen. Daarom promoten we groene energie zoveel mogelijk bij onze klanten, bij beleidsmakers en via verschillende projecten en forums. Bekijk voor meer informatie over de energiemix binnen de EU de ecologische voetafdrukcalculator van Volvo Trucks.
Het laden van elektrische voertuigen vereist veel energie. Om dit in goede banen te leiden, worden gebruikers aangemoedigd om hun voertuigen 's nachts op te laden en om de energiebehoefte op een slimme manier te spreiden over grote en lokale netten. Momenteel wordt er fors geïnvesteerd in de ontwikkeling van laadinfrastructuur en meer laadpalen. Deze nood is dringend. Aanvankelijk zullen de meeste vrachtwagens op hun thuisbasis worden opgeladen. Volvo dringt er bij overheden op aan om incentives aan te bieden voor de installatie van publieke laadstations met een hoge capaciteit en voldoende ruimte voor vrachtwagens.
De Volvo Group, Daimler Truck en Traton Group hebben een joint venture gevormd met als doel om binnen vijf jaar na de ingebruikname minstens 1.700 openbare oplaadpunten te installeren en in gebruik te nemen in de buurt van snelwegen, op logistieke knooppunten en in loszones. Voor de oplaadpunten wordt er uitsluitend groene stroom gebruikt en ze bieden de mogelijkheid om alle zware elektrische voertuigen met batterij op te laden, ongeacht het merk.
Elektrische Volvo-vrachtwagens voldoen aan beide volgende criteria:
(a) herbruikbaar of recycleerbaar tot minstens 85% van het gewicht
(b) herbruikbaar of herstelbaar tot minstens van 95% van het gewicht
Ze voldoen aan deze vereisten met een marge gebaseerd op ISO 22628. Rapporten met informatie over de materiaalsamenstelling in elk vrachtwagenmodel en de daaropvolgende recycleerbaarheid en terugwinningspercentages worden ter beschikking gesteld.
Bij de levering van een vrachtwagen kijken we samen met de klant zorgvuldig naar zijn trajecten en berekenen we waar er laadmogelijkheden vereist zijn om aan de transporteisen te voldoen. Volvo onderzoekt voortdurend nieuwe opties en samenwerkingen voor het laden van onze voertuigen.
We gaan ervan uit dat de meeste vrachtwagens 's nachts op de thuisbasis van de klant worden opgeladen. Naarmate er meer elektrische voertuigen in het straatbeeld verschijnen, zal ook de nood aan laadmogelijkheden op diverse locaties toenemen, zoals laadperrons, werkplaatsen, truckstops en andere plaatsen waar vrachtwagens vaak parkeren.
Onze middelzware elektrische vrachtwagens kunnen worden opgeladen met een AC-lader (bijvoorbeeld een laadbox) met een vermogen tot 43 kW, en onze zware vrachtwagens met een DC-systeem (stationair laadstation) met een capaciteit van 350 kW CCS (Combined Charging System) en tot 700 kW met behulp van het Megawatt Charging System (MCS).
Met een AC-lader voor onze middelzware vrachtwagens duurt het ongeveer negen uur om de accu's volledig op te laden. Met een DC-lader met een laadsnelheid tot 350 kW kunt u accu's in 65 minuten voor 20-80% opladen. Met Megawatt Charging, met een laadsnelheid tot 720 kW, kunnen accu's in 50 minuten voor 20-80% worden opgeladen.
De levensduur van een batterij wordt door veel verschillende factoren bepaald. Er is sprake van natuurlijke veroudering in de loop van de tijd, maar deze wordt ook beïnvloed door de hoeveelheid energie die door de batterij wordt verbruikt. Het Gold Service Contract omvat niet alleen service en onderhoud voor de vrachtwagen, maar zorgt er ook voor dat de batterijen gedurende de hele contractperiode blijven werken.
U kunt het laadniveau aflezen op het instrumentenpaneel. Via de Volvo Connect-portal kunt u dit op afstand monitoren. Hier ziet u de locatie en het huidige laadniveau van de vrachtwagen in verschillende weergaven. Ook via de MyTruck-app van Volvo kunt u het laadniveau controleren en vindt u andere handige functies voor elektrische vrachtwagens.
In het Volvo-servicecontract voor elektrische vrachtwagens is de monitoring van batterijen inbegrepen. Op deze manier zorgen wij ervoor dat ze hun capaciteit tijdens hun levensduur behouden. In dit contract wordt ook de batterijwerking gegarandeerd na afloop van de gebruikelijke garantie van twee jaar op de aandrijving van de vrachtwagen. De levensduur van een batterij wordt bepaald door veel verschillende factoren, zoals de natuurlijke veroudering in de loop van de tijd, maar wordt ook beïnvloed door de hoeveelheid energie die door de batterij stroomt. Wij hebben een servicecontract (Gold Service Contract) dat niet alleen de service en het onderhoud van de vrachtwagen dekt, maar ook de batterijen gedurende de gehele contractperiode garandeert.
Wij gebruiken lithium-ionbatterijen. Afhankelijk van het model kunnen Volvo-trucks worden geleverd met 2 tot 8 accupakketten. Voor onze zware vrachtwagens bieden we twee verschillende soorten accu's aan: één kubusvormige batterij met een geïnstalleerde capaciteit van 90 kWh en één L-vormige batterij met een geïnstalleerde capaciteit van 98 kWh. In 2022 openden we onze eerste batterijassemblagefabriek in Gent, België. De fabriek levert batterijen voor onze elektrische zware vrachtwagens.
Volvo onderzoekt en biedt oplossingen voor reproductie, recyclage en een tweede leven. Het doel is om batterijen voor heel verschillende doeleinden te hergebruiken.
Voor onze zware vrachtwagens bieden we DC-laden met CCS2 tot 350 kW en MCS tot 700 kW (600-750V) aan, en voor de middelzware vrachtwagens DC-laden tot 150 kW en AC-laden met type 2 tot 43 kW.
