Trucks
Elektromobiliteit heeft betrekking op voertuigen - waaronder auto's, bussen, treinen en vrachtwagens - die geheel of gedeeltelijk elektrisch worden aangedreven en die energie, meestal afkomstig van elektriciteit van het net, kunnen opslaan. Het meest voorkomende type zware vrachtwagens met een elektrische aandrijving is een BEV (Battery Electric Vehicle), maar er zijn ook elektrische voertuigen die op waterstof rijden, de zogenaamde brandstofcelvoertuigen (FCEV's). Met elektromobiliteit verwijzen we ook naar de laadinfrastructuur en ondersteunende diensten voor rijbereik, routeplanning en andere functies.
Een voertuig met een oplaadbare batterij (BEV) gebruikt energie die in de batterij is opgeslagen. De batterij wordt via het elektriciteitsnet opgeladen. Een elektrisch voertuig met brandstofceltechnologie (FCEV) wordt aangedreven door waterstof dat tijdens het rijden wordt omgezet in elektriciteit. Elektrische vrachtwagens met brandstofcellen zijn elektrisch, net als elektrische vrachtwagens met batterij, met het verschil dat de meeste energie in een FCEV wordt opgeslagen als waterstof, met enige ondersteuning van batterijen. Volvo Trucks werkt met beide technologieën. Hoewel elektrische vrachtwagens met accu's tegenwoordig al te koop zijn, zullen elektrische vrachtwagens met brandstofcellen in de toekomst beschikbaar komen voor commercieel gebruik.
Volvo biedt momenteel een breed productaanbod met acht modellen in serieproductie, die een zeer breed scala aan transportbehoeften binnen en tussen steden bedienen. Beschikbare modellen zijn de Volvo FH Aero, Volvo FH, Volvo FM, Volvo FM Low Entry, Volvo FMX, Volvo FE, Volvo FL en Volvo VNR (beschikbare modellen zijn afhankelijk van de markt: Volvo VNR is verkrijgbaar in Noord-Amerika). In 2026 werd een nieuwe generatie elektrische zware vrachtwagens van Volvo gepresenteerd, met een groter bereik en laadvermogen, geschikt voor meer sectoren en transporttaken dan voorheen.
De elektrische vrachtwagens van Volvo Trucks voldoen aan dezelfde strenge veiligheidsnormen bij botsingen als onze andere vrachtwagens. Ook zijn ze uitgerust met dezelfde veiligheidssystemen als de dieselmodellen. Bovendien zijn er specifieke crashscenario's voor elektrische vrachtwagens voorzien om de crashbestendigheid van de batterij-installatie en andere elektrische componenten te testen. Verder hebben we alle mogelijke inspanningen geleverd om het elektrische systeem van 600 V in de vrachtwagen zodanig te ontwerpen dat de veiligheid gewaarborgd blijft tijdens het gebruik en het onderhoud.
De energiestatus van de batterij kan op elk moment op het dashboard en op afstand worden gevolgd. Als de batterij toch bijna leeg is, wordt de chauffeur gewaarschuwd en wordt het beschikbare vermogen verminderd, wat de rijeigenschappen zal beïnvloeden.
De onderhoudsintervallen zijn ongeveer hetzelfde, maar het onderhoud is anders dan bij een traditionele aandrijving. Het verbruik van reserveonderdelen is afhankelijk van de transporttoepassing, de regio waar de vrachtwagen wordt gebruikt en vele andere factoren. De vrachtwagens zijn verbonden en sturen rapporten over de staat van verschillende componenten. Op basis hiervan kan het onderhoud georganiseerd worden met het oog op een optimale beschikbaarheid.
Alle dealers die elektrische vrachtwagens verkopen, zijn klaar om de volledige verantwoordelijkheid op zich te nemen voor de technische systemen en functies van de vrachtwagens. Veel van de servicewerkplaatsen hebben al ruime ervaring met het onderhouden van elektrische bussen.
De prestatiecurve van elektrische vrachtwagens is anders dan die van vrachtwagens met een verbrandingsmotor. Zodra u uw voet op het gaspedaal zet, hebt u instant vermogen. Doordat elektrische vrachtwagens minder versnellingen gebruiken, is ook de rijervaring anders.
Elektrische trucks produceren minder trillingen en maken minder geluid, wat leidt tot een comfortabele en ontspannende rijervaring. Het Powershift-schakelsysteem van onze nieuwste generatie elektrische zware trucks zorgt voor een nog soepelere vermogensverdeling en vloeiendere schakelingen, wat bijdraagt aan de productiviteit en een meer bevredigende rijervaring biedt.
Neem contact op met uw lokale Volvo-dealer en laat weten dat u interesse heeft.
In 2019 zijn we begonnen met de serieproductie van volledig elektrische vrachtwagens voor klanten, maar al ruim daarvoor zijn we begonnen met de verkoop van hybride vrachtwagens die op een combinatie van elektriciteit en andere brandstoffen rijden. Andere delen van de Volvo Group, vooral Volvo Bus, hebben een uitgebreide ervaring in elektrische voertuigen. Tegen 2025 leverde Volvo Trucks al meer dan 5000 batterij-elektrische trucks aan klanten in ongeveer 50 landen wereldwijd.
Onze elektrische voertuigen en andere aandrijvingen steunen op eenzelfde platform en voldoen aan dezelfde hoge kwaliteitsnormen. De hoogopgeleide medewerkers van Volvo helpen klanten met het samenstellen van hun voertuig zodat het aan hun specifieke eisen voldoet. Ze bieden vakkundige ondersteuning tijdens het gebruik van de vrachtwagen. Ze monitoren voortdurend de batterijen en de algemene staat van de vrachtwagens om eventuele aanpassingen die bij een volgend onderhoud moeten gebeuren, tijdig op te sporen. Om elke dag goede prestaties van de batterijen te garanderen, is een technologische dienst genaamd Ready to Run beschikbaar. Het bereidt de vrachtwagen voor op een productieve werkdag, op basis van de buitentemperaturen. Indien nodig worden de batterijen voorverwarmd, of bij zeer warm weer gekoeld. De optimale temperatuur voor de batterijen ligt rond +25°C.
Al onze bestaande betalingsmogelijkheden zijn ook voor onze elektrische voertuigen beschikbaar: contante betaling, leasing en verhuur. We houden hierbij rekening met de behoeften van elke klant.
Ja, de serieproductie is in 2019 gestart en er worden leveringen gedaan aan klanten over de hele wereld.
Neem voor meer informatie contact op met uw lokale Volvo Trucks-vertegenwoordiger.
Ja, we zullen verschillende aandrijvingen blijven aanbieden en altijd de meest geschikte oplossing voorstellen voor elke individuele klant en geografische locatie. We leveren een mix van steeds zuinigere vrachtwagens met een verbrandingsmotor, vrachtwagens op gas en elektrische vrachtwagens.
Voor onze elektrische vrachtwagens hebben we Gold-contracten: de onderhoudskosten zijn in dit geval inbegrepen in de totale eigendomskosten. Het spreekt voor zich dat we zo scherp mogelijke totale eigendomskosten nastreven.
Dit is afhankelijk van de toepassing en voertuigspecificatie. De batterijen voegen extra gewicht toe en om dat te compenseren staat de EU maximaal 2 ton extra GCW toe. Elk land beslist echter zelf over de toepassing ervan.
