Trucks
Steeds meer bedrijven wereldwijd stellen ambitieuze duurzaamheidsdoelstellingen. Dit heeft niet alleen gevolgen voor hun eigen bedrijfsvoering, maar ook voor hun toeleveringsketens. Maar welke invloed heeft dit op hun keuze voor vervoersoplossingen?
Gedreven door een combinatie van vraag van consumenten, overheidsvoorschriften en hun eigen engagement voor maatschappelijke verantwoordelijkheid, streven veel bedrijven naar CO2-neutraliteit en netto nul emissies.
Deze doelstellingen hebben niet alleen betrekking op Scope 1-emissies (rechtstreekse emissies van de eigen activiteiten), maar ook op Scope 2-emissies (onrechtstreekse emissies gegenereerd door aangekochte energie) en Scope 3-emissies (onrechtstreekse emissies doorheen de waardeketen). Aangezien emissies van transport en logistiek onder Scope 3 vallen, worden duurzaamheid en koolstofemissies steeds belangrijkere factoren bij de aanbesteding van transportdiensten.1
Dit heeft gevolgen voor logistieke dienstverleners en transportbedrijven, waar het hebben van wagenparken met lage en nul emissies een competitief voordeel kan vormen.
Wat transportkopers verwachten van hun logistieke partners
Vier personen, die elk verantwoordelijk zijn voor de inkoop van transportdiensten voor grote bedrijven, delen waar ze naar zoeken in logistieke partners en hoe duurzaamheidseisen hun beslissingen beïnvloeden.
Alessandro Magni
Titel: Country Transport Leader
Bedrijf: Decathlon Italia
Industrie: Sportartikelen
Distributienetwerk: 160 winkels, drie magazijnen.
Medewerkers: Meer dan 8000
"Al onze transporteurs weten dat emissies een belangrijk criterium zijn in ons selectieproces."
De sportwinkelketen Decathlon heeft meer dan 140 winkels in Italië, en daarnaast 16 vestigingen in Kroatië, Slovenië en Malta. Het is de verantwoordelijkheid van Alessandro Magni, Country Transport Leader, om ervoor te zorgen dat ze allemaal goed bevoorraad worden.
Wat zijn uw grootste uitdagingen op het vlak van transport en logistiek?
"Onze grootste uitdaging is om ervoor te zorgen dat er dagelijks snelle levering en aanvulling van voorraad in al onze winkels plaatsvindt. In de sector van sportartikelen zijn verkoopprognoses vaak onvoorspelbaar en afhankelijk van het weer. Daarom moeten we flexibel zijn en onze planning daarop kunnen aanpassen."
Waar let u op bij het kiezen van een transporteur?
"De meeste van onze winkels hebben een zeer beperkte tijdsspanne waarin ze leveringen kunnen ontvangen." We stellen dus hoge eisen aan punctualiteit. Kosten zijn uiteraard een factor bij de keuze van een vervoerder, maar flexibiliteit en punctualiteit zijn ook belangrijk."
Is duurzaamheid een factor bij transport?
"Ja, we worden steeds veeleisender als het gaat om ESG (milieu, maatschappij en bestuur)." Wij werken bij voorkeur samen met vervoerders die al een aanzienlijk deel van hun vloot met een lage milieubelasting hebben. Al onze transporteurs weten dat emissies een belangrijk criterium zijn in ons selectieproces. Ze weten dat een oplossing met nul of lage CO2-uitstoot hen een concurrentievoordeel geeft ten opzichte van anderen."
Gebruikt u voertuigen met een lage of nul emissies?
"In Italië is HVO de belangrijkste alternatieve brandstof dankzij de aanwezigheid van belangrijke producenten en de lagere accijnzen in vergelijking met diesel. Steeds meer transporteurs hebben zelfs hun eigen HVO-tankstations bij hun depots, waardoor ze kunnen garanderen dat 100% van hun wagenpark op HVO rijdt. Het vermogen van deze leveranciers om de oorsprong van de HVO te certificeren is een ander onderscheidend kenmerk. Dit is belangrijk voor ons omdat het een positieve invloed heeft op onze Scope 3-uitstoot.
"We zijn geïnteresseerd in elektrische vrachtwagens en we gebruiken ze al voor korte afstanden." We zijn ook begonnen met onderzoeken hoe ze gebruikt kunnen worden voor langere afstanden. We weten dat HVO niet op grote schaal beschikbaar zal zijn en dat het op de lange termijn niet aan al onze behoeften zal voldoen. Het is een gedeeltelijke of tijdelijke oplossing. We denken dat we op de middellange en lange termijn meer elektrische vrachtwagens zullen zien."
Tomi Heinäaho
Titel: Logistics Manager
Bedrijf: Hartwall
Industrie: Dranken
Distributienetwerk: Centraal magazijn in Lahti, dat meer dan 10.000 klanten in heel Finland bevoorraadt.
Medewerkers: 700
"Deze duurzaamheidsdoelstellingen beïnvloeden al onze keuzes, inclusief onze keuze van logistieke leveranciers."
Hartwall is een van de grootste producenten en distributeurs van dranken in Finland. Als logistiek manager van het bedrijf is Tomi Heinäaho verantwoordelijk voor het transport vanuit het centrale magazijn naar klanten in het hele land.
Wat zijn uw grootste uitdagingen op het vlak van transport en logistiek?
"Het is voor ons altijd belangrijk om kwalitatieve diensten te krijgen. We hebben goede partners die zorg dragen voor onze producten en het transport naar onze klanten."
Waar let u op bij het kiezen van een transporteur?
"Betrouwbare en flexibele partners zijn belangrijk voor ons, zodat ze kunnen inspelen op onze behoeften." Het is ook belangrijk dat leveranciers dezelfde doelen hebben en dat we samen oplossingen kunnen vinden. Hoe kunnen we bijvoorbeeld de CO₂-uitstoot verminderen?
Duurzaamheid is dus belangrijk voor uw bedrijf?
"Ja, dat is heel belangrijk voor ons. Ons doel is om de CO₂-uitstoot in de gehele waardeketen met 60% te verminderen tegen 2030. Deze doelstellingen beïnvloeden al onze keuzes, inclusief onze keuze van logistieke leveranciers. Het is van groot belang dat ze bereid zijn te investeren in vrachtwagens met lage emissies."
Gebruikt u voertuigen met een lage of nul emissies?
"Ja, we gebruiken al elektrische vrachtwagens en vrachtwagens op biogas voor transport en we zullen het gebruik ervan in onze logistiek verder uitbreiden. We proberen onze logistieke partners ook te ondersteunen bij de overgang. We hebben bijvoorbeeld geïnvesteerd in krachtige laadstations voor vrachtwagens bij onze fabriek in Lahti. Wanneer elektrische vrachtwagens goederen laden, kunnen ze tegelijk worden opgeladen."
Carlo De Giorgi
Titel: Transport Manager
Bedrijf: PENNY Italia
Industrie: Voeding en detailhandel
Distributienetwerk: 453 winkels, zeven distributiecentra
Medewerkers: 5024 (65% vrouwen, 31 nationaliteiten)
"Decarbonisatie werkt het beste wanneer het wordt benaderd als een strategisch partnerschap."
Met meer dan 400 vestigingen is PENNY een van de toonaangevende retailers van Italië. Als transportmanager moet Carlo De Giorgi ervoor zorgen dat alle winkels goed bevoorraad zijn met verse producten, terwijl hij tegelijkertijd de algehele milieubelasting van het bedrijf minimaliseert.
Wat zijn uw grootste uitdagingen op het vlak van transport en logistiek?
"Onze grootste uitdagingen zijn de kosten onder controle houden en tegelijkertijd zorgen voor een vlot verloop van al het transport, en logistiek duurzamer maken zonder onze huidige activiteiten te verstoren."
Waar let u op bij het kiezen van een transporteur?
"Bij het beoordelen van potentiële partners voor transport kijk ik allereerst naar bewezen betrouwbaarheid en operationele discipline." Consequente tijdige levering, voorspelbare levertijden en onder druk kunnen presteren zijn onmisbaar.
"Transparantie is cruciaal." In complexe toeleveringsketens is tijdige informatie net zo belangrijk als de fysieke leveringen. Ik hecht waarde aan schaalbaarheid en flexibiliteit. Onze omgeving verandert snel, dus ik heb partners nodig die de capaciteit kunnen opschalen en routes kunnen aanpassen zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties. Ook de integratie van data wordt steeds doorslaggevender. Over het algemeen focus ik op de totale waarde in plaats van de laagste prijs, ook al is kostenconcurrentie belangrijk.
Is duurzaamheid een factor als het om transport gaat?
"Ja, absoluut. Ik zoek partners die zich inzetten voor duurzaamheid. Dit is een centrale pijler van onze bedrijfsstrategie. We hebben duidelijke doelstellingen vastgesteld met betrekking tot energie-, klimaat- en grondstoffenefficiëntie, waaronder de reductie van CO₂-uitstoot in de gehele toeleveringsketen.
"Deze doelstellingen zijn geïntegreerd in de processen van inkoop en beoordeling van leveranciers. We geven steeds vaker de voorkeur aan logistieke dienstverleners die aantoonbaar lagere emissies kunnen realiseren, geverifieerde duurzaamheidsgegevens kunnen leveren voor rapportage van Scope 1–3 en emissiearme of emissievrije transportopties aanbieden."
Maakt u gebruik van emissiearme of emissievrije voertuigen?
"Tegenwoordig gebruiken we al elektrische vrachtwagens voor leveringen in stadscentra, biomethaan/LNG voor regionale en langeafstandscorridors, en HVO als drop-in brandstof om emissies op andere routes onmiddellijk te verminderen.
"Om onze partners in deze transitie te ondersteunen, verbinden we ons ertoe om op lange termijn transportvolumes te garanderen, zodat zij kunnen investeren in emissiearme voertuigen." We streven naar een optimale benutting van de voertuigen en routeoptimalisatie om lege ritten te verminderen en de efficiëntie te verhogen. We ondersteunen ook de ontwikkeling van gedeelde laad- en tankinfrastructuur waar dat haalbaar is en investeren mee in pilotprojecten en innovatieprogramma's gericht op decarbonisatie.
"Koolstofarm transport werkt het beste wanneer het wordt benaderd als een strategisch partnerschap, niet alleen als een inkoopverplichting."
Het verminderen van emissies in de transport- en logistieke sector is een essentieel onderdeel van de duurzaamheidsstrategieën van veel bedrijven.
Wilt u meer weten over de mogelijkheden voor emissiearme of emissievrije vrachtwagens?
Als bovenstaande uitdagingen u bekend voorkomen en u benieuwd bent naar de mogelijkheden om de klimaatvoetafdruk van uw bedrijf te verkleinen, dan bent u wellicht geïnteresseerd in het volgende:
1 Kevin Linger, 'Escalent: Wagenparken zetten zich in voor duurzaamheid te midden van wijzigingen in regelgeving', 27 februari 2026, Fleet Equipment, https://www.fleetequipmentmag.com/fleet-sustainability-regulatory-changes-escalent/?utm_source=chatgpt.com
