Trucks
Volgens de drieledige strategie van Volvo Trucks zullen elektriciteit, gas, HVO, biodiesel en waterstof allemaal een rol spelen in de transitie van de industrie naar een toekomst zonder fossiele brandstoffen. Maar hoe weet je welke van de drie opties het beste bij jouw bedrijf past?
"Wij geloven niet dat er één wondermiddel zal zijn om diesel te vervangen," vertelt Lars Mårtensson, Environment Director bij Volvo Trucks. "In plaats daarvan verwachten we dat er verschillende alternatieve aandrijfsystemen zullen worden gebruikt, meer bepaald elektrische aandrijvingen op batterijen, verbrandingsmotoren die draaien op hernieuwbare brandstoffen en, op de langere termijn, technologie met waterstofbrandstofcellen."
Welk alternatief het beste is voor uw bedrijf, hangt echter af van meerdere factoren. Het antwoord verschilt per branche, segment, land en bedrijf.
Hieronder staan enkele vragen die je jezelf zou moeten stellen:
- Welke aandrijflijn is het meest geschikt voor de bedrijfsvoering van uw onderneming?
- Wat kost elke soort brandstof in uw markt?
- Welke infrastructuur is er beschikbaar en zijn er plannen voor toekomstige investeringen?
- Wat is de totale CO2-voetafdruk van een aandrijflijn?
- Biedt een aandrijflijn nog extra voordelen?
Welke aandrijflijn is het meest geschikt voor de bedrijfsvoering van uw onderneming?
Het bereik en de tank- (of oplaad)tijden zijn belangrijke overwegingen, aangezien sommige operaties geen frequente of lange pauzes toestaan. Elke vrachtwagen die zijn dagelijkse werkzaamheden kan voltooien met één nachtelijke laadbeurt, kan al overschakelen op elektrisch rijden. Zo vervoert Millenaar & van Schaik Transport bijvoorbeeld met succes zware ladingen gedurende 10-12 uur per dag met zijn elektrische vrachtwagens met één enkele laadbeurt 's nachts.
Vrachtwagens met een grotere actieradius, die de mogelijkheid hebben om tijdens hun dagelijkse schema's te worden opgeladen, zullen de overstap naar elektrisch rijden ook gemakkelijker vinden. Elektrische aandrijving is echter nog geen haalbare optie voor vrachtwagens die lange afstanden afleggen en zich niet kunnen aanpassen aan een beperkte actieradius en lange oplaadtijden. In plaats daarvan zouden ze er beter aan doen om naar andere brandstoffen te kijken, zoals gas, HVO, biodiesel of in de toekomst waterstof, die een vergelijkbaar bereik en vergelijkbare tanktijden als diesel kunnen bieden.
Ook het gewicht en het laadvermogen moeten in overweging worden genomen, aangezien het gewicht van de accu de laadcapaciteit van een vrachtwagen kan verminderen. In sommige segmenten, waar het maximaliseren van het laadvermogen van essentieel belang is, kan dit elektrische voertuigen met batterij minder aantrekkelijk maken.
De overstap naar een alternatieve brandstof zal niet van de ene dag op de andere plaatsvinden, maar eerder een stapsgewijs proces zijn. Het kan ook een combinatie van verschillende aandrijflijnen betreffen, afhankelijk van de route en de opdracht. Zo kunnen bijvoorbeeld één of twee routes perfect geschikt zijn voor elektrische vrachtwagens, terwijl de andere routes op gas, HVO of biodiesel kunnen worden afgelegd.
De beste alternatieve brandstof voor uw bedrijf bepalen, hangt grotendeels af van uw specifieke omstandigheden.
Wat kost elke soort brandstof in uw markt?
Voor elk bedrijf moet een alternatieve brandstof zowel financieel haalbaar als praktisch zijn. Of het nu diesel, elektriciteit of gas betreft, de prijzen kunnen variëren en schommelen tussen markten, en dit heeft een grote invloed op uw berekening van de totale eigendomskosten (TCO). Daarnaast zijn er lokale regelgeving en subsidies die de prijzen op uw markt kunnen beïnvloeden.
"Het is belangrijk om ook rekening te houden met toekomstige trends en prognoses, waarbij de politieke ambitie is om het gebruik van diesel te vervangen," zegt Lars. "Zo wordt diesel de komende jaren minder concurrentieel in Europa naarmate de EuroVignet-richtlijn en ETS2 worden geïmplementeerd."
Welke infrastructuur is er beschikbaar en zijn er plannen voor toekomstige investeringen?
De mogelijkheid om op het juiste moment en op de juiste plaats over een bepaalde brandstof te beschikken, is een vanzelfsprekende voorwaarde. Sommige bedrijven hebben bijvoorbeeld de mogelijkheid om te investeren in laadpunten op hun eigen depot, wat voldoende kan zijn om elektrische vrachtwagens voor hun werkzaamheden te kunnen gebruiken. Anderen zullen gebruik moeten maken van openbare laadstations of tankstations voor andere brandstoffen.
Dit is tevens een parameter die voor veel bedrijven voortdurend verandert naarmate de beschikbaarheid van alternatieve brandstoffen toeneemt. Begin 2026 zijn er 800 LNG-tankstations in Europa.1 Tegelijkertijd zijn er bijna 1000 openbare laadstations verspreid over Europa die gebruikt kunnen worden door zware vrachtwagens.2
Bovendien zal de infrastructuur naar verwachting blijven groeien. Volgens de EU-verordening inzake alternatieve brandstofinfrastructuur (AFIR) moeten er tegen 2030 om de 120 km laadstations voor zware vrachtwagens beschikbaar zijn langs het belangrijkste snelwegennet van Europa, en waterstoftankstations om de 200 km.
"De meeste nieuwe laadpunten en tankstations zijn strategisch gelegen langs belangrijke transportroutes." We kunnen u adviseren over welke stations er op uw routes beschikbaar zijn en wat de plannen voor de komende jaren zijn. "Eén extra station op de juiste locatie kan al een enorm verschil maken," legt Lars Mårtensson uit.
We kunnen u adviseren over welke stations er op uw routes beschikbaar zijn en wat de plannen zijn voor de komende jaren. Eén extra station op de juiste locatie kan al een enorm verschil maken.
Wat is de totale CO2-voetafdruk van een aandrijflijn?
Het antwoord hierop verschilt per land, aangezien alternatieve brandstoffen op verschillende manieren kunnen worden geproduceerd. Het is belangrijk om niet alleen te kijken naar de tank-to-wheel (TTW) emissies van een aandrijflijn, oftewel de uitlaatgassen van de vrachtwagen tijdens gebruik. Kijk naar de emissies van de gehele levenscyclus (van bron tot wiel), inclusief de winning, raffinage, productie en levering van de brandstof.
Zo zullen de WTW-emissies van een elektrische vrachtwagen bijvoorbeeld sterk variëren, afhankelijk van het feit of de elektriciteit waarop deze rijdt is opgewekt met fossiele steenkool of juist met hernieuwbare energie aan het andere uiteinde van het spectrum. Hetzelfde geldt voor de productie van waterstof, terwijl de volledige milieu-impact van HVO en biodiesel kan variëren afhankelijk van de gebruikte grondstoffen.
Ervan uitgaande dat het doel van de transitie naar alternatieve brandstof het koolstofarm maken is, kan het berekenen van de volledige CO2-voetafdruk van een soort brandstof u helpen bij het kiezen van de optimale aandrijflijn.
Biedt een aandrijflijn nog extra voordelen?
Een van de bijkomende voordelen van een elektrische aandrijving is het lage geluidsniveau. Dit kan nieuwe mogelijkheden bieden om te opereren in geluidsgevoelige gebieden, zoals woonstraten, of 's nachts. Dit is met name gunstig voor vrachtwagens die worden ingezet voor afvalinzameling, stedelijke distributie en binnenstedelijke bouwprojecten.
Het feit dat er geen uitlaatgassen worden uitgestoten, betekent minder luchtvervuiling in de omgeving en kan bijdragen aan een schonere, gezondere leefomgeving voor de mensen die in de buurt van de vrachtwagen wonen en werken. Elektrische aandrijflijnen kunnen ook worden gebruikt om opbouw en hulpuitrusting aan te drijven, zoals kranen, betonmixers en afvalpersen.
De mogelijkheid om toegang te hebben tot emissievrije en emissiearme zones is een ander voordeel. Ook het rijcomfort is verbeterd dankzij het lage geluidsniveau en de geringere trillingen. Het gebruik van emissievrije voertuigen kan ook bijdragen aan een beter merkimago of het veiligstellen van nieuwe zakelijke kansen bij bedrijven die hun ecologische voetafdruk willen verkleinen.
Kies de brandstof die het beste bij u past.
"De beste alternatieve brandstof voor uw bedrijf bepalen, hangt grotendeels af van uw specifieke omstandigheden," aldus Lars. "Daarom verwachten we dat er in de komende decennia meerdere brandstoffen zullen worden gebruikt, en daarom is Volvo Trucks van plan te blijven investeren in een reeks verschillende aandrijflijnen."
U kunt hier meer lezen over de drieledige strategie van Volvo Trucks.
Wilt u meer weten over verschillende alternatieve brandstoffen voor zware vrachtwagens? Dan bent u wellicht geïnteresseerd in:
- Wat is de snelste manier om de klimaatimpact van uw bedrijf te verminderen?
- Wat is de beste alternatieve brandstof voor heavy-duty trucks?
- Verschillende trajecten naar een fossielvrije toekomst voor trucks
1 'Stationskaart', Eurogas, https://www.eurogas.org/resources/stations-map-get-directions/
2 'Laadinfrastructuur voor zware elektrische vrachtwagens in Europa: EAFO-gegevensupdate – november 2025', European Alternative Fuels Observatory, 18 december 2025, https://alternative-fuels-observatory.ec.europa.eu/general-information/news/heavy-duty-electric-truck-charging-infrastructure-europe-eafo-data-update
De weg naar duurzamer vrachtvervoer
Van alternatieve brandstoffen tot een verbeterde brandstofefficiëntie, er zijn meerdere manieren om de koolstofvoetafdruk van uw truck te verminderen. Ontdek hoe Volvo Trucks u kan helpen uw duurzaamheidsdoelstellingen te behalen.
Vind de juiste truck voor u
Bekijk het complete assortiment emissiearme en emissievrije aandrijflijnen en vrachtwagenmodellen van Volvo Trucks, waaronder batterij-elektrische, gas- en verbrandingsmotoren die compatibel zijn met alternatieve brandstoffen zoals HVO en biodiesel.
