Trucks
Al jarenlang worden met gas aangedreven vrachtwagens vooral gepositioneerd als een alternatief voor diesel met lagere emissies, dat vaak wordt ingezet op specifieke routes of in markten met veel subsidies voor milieuvriendelijk transport. De nieuwe gasmotor van Volvo Trucks breidt dit verhaal uit.
Lagere emissies hoeven geen lagere prestaties te betekenen. De nieuwe gasmotor is gebouwd op een volledig nieuw 13-liter motorplatform en is ontwikkeld om het vereiste vermogen, koppel, motorremwerking en laadvermogen te leveren voor langeafstandstransport, regionaal transport en opdrachten voor wegenbouw.
"Deze motor is ontworpen om in de praktijk te presteren," aldus Mikael Järnebratt, Commercialization Manager bij Volvo Trucks. "Klanten kunnen dezelfde ladingen en routes plannen als voorheen, maar nu met een nog betere brandstofefficiëntie en verhoogde productiviteit."
De steeds uitgebreidere tankinfrastructuur zorgt voor een extra laag van vertrouwen. Met Volvo Connect's interactieve kaart kunnen transporteurs gemakkelijk stations vinden en routes plannen.
Hoe de nieuwe motor uw productiviteit verbetert en tegelijkertijd milieudoelstellingen ondersteunt
Koppel gaat over hoe een vrachtwagen reageert op hellingen, zware ladingen en de eisen van onvoorspelbare routes. De nieuwe gasmotor levert een indrukwekkend koppel van 2800 Nm, 300 Nm meer dan zijn voorganger, waardoor chauffeurs de controle behouden en transporteurs hun productiviteit op peil kunnen houden.
"Vervoerders hebben vrachtwagens nodig die zowel aan de prestatie- als aan de milieueisen voldoen." Met een verhoogd koppel zijn met gas aangedreven vrachtwagens niet meer alleen een duurzame optie. "Ze zijn een slimme keuze voor de dagelijkse werkzaamheden," zegt Mikael Järnebratt.
Transporteurs hebben vrachtwagens nodig die zowel aan de prestatie- als milieueisen voldoen. Met een verhoogd koppel zijn met gas aangedreven vrachtwagens niet meer alleen een duurzame optie. Ze zijn een slimme keuze voor dagelijkse werkzaamheden.
Flexibele brandstofopties aangepast aan uw activiteiten
De beschikbaarheid van brandstof en milieuvoordelen variëren per regio en soort activiteiten. De nieuwe gasmotor werkt op gewoon LNG of bio-LNG – of een mengsel daarvan – en heeft slechts een kleine hoeveelheid brandstof nodig, ongeveer 5-7% van het totale verbruik, zoals diesel of HVO, om het gas te ontsteken. Door te rijden op bio-LNG met HVO kunnen de CO₂-emissies via de uitlaat tot wel 100% worden gereduceerd, afhankelijk van de brandstofcombinatie.
"Een groot verschil voor klanten zijn ook de VECTO-prestaties", zegt Mikael Järnebratt. "Met de laagst mogelijke VECTO-waarde voor een verbrandingsmotor kunnen transporteurs in verschillende landen profiteren van lagere tolheffingen."
Lees meer over de invloed van VECTO op CO₂-emissies van vrachtwagens hier.
Een groot verschil voor klanten zijn ook de VECTO-prestaties. Met de laagst mogelijke VECTO-waarde voor een verbrandingsmotor kunnen exploitanten in diverse landen profiteren van lagere tolheffingen.
Een stap vooruit voor duurzaam transport
De introductie van de nieuwe gasmotor weerspiegelt hoe de transportsector evolueert. In plaats van één enkel antwoord werken veel klanten met een mix van technologieën en brandstoffen, afhankelijk van de infrastructuur.
In dat landschap worden met gas aangedreven vrachtwagens een steeds belangrijker deel van het gesprek. Ze bieden een combinatie van vertrouwde prestaties, verbeterde efficiëntie en de mogelijkheid om de emissies te reduceren door gebruik te maken van alternatieve brandstoffen die vandaag al beschikbaar zijn.
Ontdek inzichten en opties voor uw wagenpark:
